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2025年机关事业单位工勤人员技术等级考试(汽车驾驶员·技师)题库附答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.某汽油发动机出现冷启动困难，热车后正常，可能的故障原因是（）。

A.氧传感器失效

B.水温传感器信号偏差

C.燃油泵压力过高

D.点火线圈次级电压过低

答案：B（冷启动时ECU依赖水温传感器信号调整喷油量，若传感器显示温度偏高，会减少喷油量导致启动困难，热车后水温信号正常，故障消失）

2.新能源纯电动汽车高压系统检修时，断开维修开关后需等待（）分钟方可操作。

A.1

B.3

C.5

D.10

答案：C（高压电容放电需要时间，国标要求断开维修开关后等待5分钟，确保电容电压降至安全范围）

3.液压动力转向系统转向沉重，原地转向时异响明显，可能的故障是（）。

A.转向横拉杆球头松旷

B.助力泵驱动皮带打滑

C.轮胎气压过高

D.前束值过大

答案：B（助力泵皮带打滑会导致泵油压力不足，转向助力失效，原地转向时泵负荷大，异响更明显）

4.柴油发动机冒蓝烟的主要原因是（）。

A.喷油正时过早

B.活塞环磨损

C.柴油含硫量过高

D.空气滤清器堵塞

答案：B（活塞环磨损导致机油窜入燃烧室参与燃烧，产生蓝色烟雾）

5.汽车ABS系统在紧急制动时，轮速传感器检测到某车轮趋于抱死，ECU会控制（）。

A.增大该轮制动分泵油压

B.保持该轮制动分泵油压

C.释放该轮制动分泵油压

D.交替调整该轮制动分泵油压

答案：D（ABS通过“加压-保压-泄压”循环调节，防止车轮抱死，故为交替调整）

6.车辆维护中，轮胎换位的主要目的是（）。

A.平衡轮胎磨损

B.提高抓地力

C.降低滚动阻力

D.延长轮毂寿命

答案：A（由于车辆重心分布、转向等因素，各轮胎磨损不均，换位可平衡磨损，延长整体寿命）

7.汽车行驶中出现“啃胎”现象，最可能的原因是（）。

A.轮胎气压过低

B.主销后倾角过大

C.车轮动不平衡

D.前轮外倾角异常

答案：D（前轮外倾角过大或过小会导致轮胎内侧或外侧偏磨，即“啃胎”）

8.自动变速器油（ATF）检查时，正确的操作是（）。

A.冷车状态下直接拔油尺观察

B.热车至油温80-90℃，挂N挡后检查

C.热车后挂P挡立即检查

D.任意状态下检查均可

答案：B（ATF液位受温度影响大，需热车至正常工作温度，挂N挡让油液回流到油底壳后测量）

9.车辆在冰雪路面行驶时，应优先选择（）。

A.紧急制动

B.点刹配合降挡

C.猛打方向避让

D.高挡位小油门

答案：B（冰雪路面附着力低，紧急制动易侧滑，点刹可间断释放制动力，降挡利用发动机制动更安全）

10.某车辆行驶中仪表显示“发动机故障灯”常亮，用诊断仪读取故障码为P0171（系统过稀），可能的故障点是（）。

A.燃油泵继电器损坏

B.空气流量计信号失准

C.氧传感器信号延迟

D.喷油器堵塞

答案：D（喷油器堵塞导致喷油量减少，混合气过稀，空气流量计信号失准则会同时影响多个传感器数据）

11.汽车空调制冷效果差，高压侧压力过高，低压侧压力过低，可能的故障是（）。

A.膨胀阀堵塞

B.压缩机磨损

C.制冷剂不足

D.冷凝器散热不良

答案：A（膨胀阀堵塞会导致高压侧制冷剂无法正常进入低压侧，出现高压高、低压低的现象）

12.柴油发动机高压共轨系统中，控制喷油正时和喷油量的核心部件是（）。

A.高压油泵

B.共轨管

C.喷油器

D.ECU

答案：D（ECU根据传感器信号计算并输出控制指令，直接决定喷油正时和喷油量）

13.车辆二级维护竣工检验时，转向盘自由行程应不大于（）。

A.5°

B.10°

C.15°

D.20°

答案：C（国标要求二级维护后转向盘自由行程≤15°，确保转向灵敏性）

14.新能源汽车充电时，若充电桩显示“绝缘故障”，可能的原因是（）。

A.电池SOC过低

B.充电枪接触不良

C.高压线路绝缘电阻低于500Ω/V

D.车载充电机功率不足

答案：C（国标规定高压系统绝缘电阻需≥500Ω/V，低于此值会触发绝缘故障保护）

15.汽车制动时出现“跑偏”现象，与（）无关。

A.左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙不一致

B.两侧轮胎气压差异大

C.前束值调整不当

D.转向节臂变形

答案：C（前束影响的是轮胎磨损和直线行驶