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智能变电站预制舱式二次设备一体化结构布局的应用

文/丁双印杨宁

念。预制舱式二次组合设备是变电站模块化设柜结构，如安徽220kV清竹变采用单舱单列

预制舱式二次组合设备内部计理念的重要体现，先后开展了一系列的试点模式、湖北110kV未来城变采用双舱双列模式。

摘

空间利用率低、检修运维操作不

要

和推广示范站的建设，其在减少占地和缩短工该两种模式舱内可放置屏柜数目少。为了提高

便，一直制约着预制舱的广泛应

用。本文对现有问题的成因开展期方面的效果显著。舱内空间利用率，后续的工程也尝试过单舱双

分析，创新的提出了预制舱内一

本文首先分析了影响预制舱空间利用率列模式，如重庆220kV大石变采用单舱双列

体化结构布局，取消了舱内屏柜

和人员运维便利性的主要因素，并简单介绍了±

结构，并针对人员检修运维便利模式，800kV灵州换流站采用增大舱体尺寸

性需求，提出了设备优化布局方

目前常用的几种舱体拼接方式在设备远期改扩的单舱双列模式。针对该四项工程的舱体尺寸、

案和开放式线缆布设通道，在预

制舱结构形式、设备布置方式、建工作中的问题。在此基础上，提出舱内一体现场施工量等信息统计如下。

线缆布设方案等几个方面进行优化结构设计的依据及其内部二次设备的优化布单舱双列较单舱单列和双舱双列的可放

化设计，有效解决了预制舱使用

过程中的现存问题，结合工程应置方案的方法，并结合220kV变电站的工程置屏柜数目增加近一倍，此外还具有现场免拼

用，达到了提高舱内空间利用率、应用进行了应用效果验证。接、免舱内布线、舱体成本低等优势，但单舱

方便人员运维的效果。

双列模式仅能通过舱体侧壁开门或增大舱体的

1影响二次设备预制舱空间利用率和运

方式进行设备检修。舱外检修不能满足全天候

维便利性的主要因素

检修需求；增大舱体尺寸除增加运输成本外，

【关键词】预制舱式二次组合设备一体化结

对道路的通过能力也有较高要求。

构布局开放式布线1.1前接线保护装置开发完善程度

1.2屏柜尺寸

前接线保护装置对预制舱应用的影响，

2012年国家电网公司启动了新一代智能主要集中在屏柜布局方式、预制舱拼舱形式及目前舱内屏柜尺寸有800×600×2260、

其现场施工工作量三个方面。600×600×2260、600×900×2260等。在相