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基于损伤理论的岩石蠕变全过程模拟方法及工程应用探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在各类岩石工程中，如地面的边坡、大坝，地下的巷道、矿柱等，岩石蠕变现象广泛存在，其中软岩巷道的蠕变现象尤为明显。岩石蠕变是指在应力和温度不变的情况下，岩石变形（或应变）随时间增长的现象，又称岩石徐变。这种缓慢变形的积累可造成严重后果，如山崩、洞室坍塌等，对工程的稳定性和安全性构成了严重威胁。例如，在深埋隧道工程中，由于围岩长时间受到高地应力作用，会发生显著的蠕变变形，导致隧道衬砌结构承受过大压力，进而出现开裂、剥落甚至坍塌等病害，严重影响隧道的正常使用和运营安全。在大坝基础工程中，坝基岩石的蠕变可能导致坝体不均匀沉降，引发坝体裂缝，降低大坝的防渗性能，危及大坝的安全运行。

岩石蠕变理论作为岩石力学研究中的前沿课题，近年来研究工作进展迅速，取得了丰硕的研究成果。然而，岩石蠕变理论至今仍很不成熟，当前岩石蠕变模型研究是岩石蠕变理论的一个难点和热点问题。现有的岩石蠕变模型在描述岩石蠕变全过程，特别是加速蠕变阶段时，存在一定的局限性。因此，深入研究岩石蠕变特性，建立更加准确、合理的岩石蠕变全过程损伤模拟方法，对于保障岩石工程的长期稳定性和安全性具有重要的工程意义。

从理论发展角度来看，岩石蠕变涉及到岩石的力学性质、微观结构变化以及时间效应等多个复杂因素的相互作用。研究岩石蠕变全过程损伤模拟方法，有助于深入理解岩石的变形机制和破坏机理，进一步完善岩石力学理论体系。同时，这也为其他相关学科，如地质工程、材料科学等，提供了重要的理论支持和研究思路。

1.2国内外研究现状

国内外学者在岩石蠕变模型和损伤理论应用于岩石蠕变模拟方面开展了大量研究工作，并取得了一定的成果。

在岩石蠕变模型方面，早期的研究主要采用经典的组合元件模型，如Maxwell模型、Kelvin模型和Burgers模型等。Maxwell模型由一个弹性元件和一个粘性元件串联组成，能够描述岩石的瞬时弹性变形和粘性流动，但无法反映岩石的减速蠕变阶段；Kelvin模型由一个弹性元件和一个粘性元件并联组成，可描述岩石的减速蠕变阶段，但不能体现瞬时弹性变形；Burgers模型则是由Maxwell模型和Kelvin模型串联而成，能较好地描述岩石蠕变的前两个阶段，即初始蠕变（减速蠕变）阶段和稳定蠕变（等速蠕变）阶段，但对于加速蠕变阶段的描述存在不足。为了克服经典模型的局限性，许多学者提出了改进的非线性黏弹塑性本构模型，通过引入新的元件或对传统模型进行改进，以更好地模拟岩石蠕变实际曲线。例如，一些学者考虑提出了具有非线性本构关系的流变元件，并将其加入到传统的线性流变元件模型中，形成了能够模拟岩石蠕变全过程的一些非线性流变元件组合模型。

在损伤理论应用于岩石蠕变模拟方面，随着损伤理论的迅速发展，利用它为研究材料受力变形特性提供了一条新的思路。许多学者尝试将损伤因子引入到岩石流变元件组合模型中，建立了非定常流变模型，较好地表征岩石蠕变的长时特征。曹文贵等人通过引入损伤理论和Kachanov损伤演化规律，构建出可反映岩石非线性蠕变过程即加速蠕变过程特征的弹塑性损伤体元件模型，将其与可较好地反映岩石线性蠕变过程即减速蠕变过程特征的Kelvin元件模型进行串联复合，建立出可反映岩石蠕变全过程尤其是加速蠕变特点的岩石蠕变模型。还有学者基于连续介质力学理论，提出了一种表征真实岩石介质的宏-细观双尺度概念模型，依据细观尺度下微裂纹瞬时扩展和亚临界扩展的物理机制，运用损伤力学与断裂力学理论，建立了基于微裂纹演化的岩石细观单元蠕变损伤本构方程及其破裂准则。

然而，当前研究仍存在一些不足与待解决问题。一方面，现有的岩石蠕变模型大多是唯像模型，只是对岩石蠕变性态进行数学上的拟合，而较少考虑岩石内在微细观结构的时效损伤演化机制，无法从深层次上揭示复杂工程条件下的岩石蠕变特性和时效破裂机理。另一方面，对于高温高压、各向异性以及多场耦合等复杂条件下的岩石蠕变模型研究还相对较少，难以满足实际工程中日益复杂的需求。此外，不同岩石类型和工程环境下的模型参数确定方法也有待进一步完善和统一，以提高模型的通用性和准确性。

1.3研究内容与方法

本文旨在深入研究岩石蠕变全过程损伤模拟方法，具体研究内容如下：

分析影响岩石蠕变的因素：详细探讨应力、温度、加载速率、湿度等因素对岩石蠕变特性的影响规律，为后续建立岩石蠕变模型提供理论基础。

研究经典组合元件模型及局限性：系统介绍Maxwell模型、Kelvin模型、Burgers模型等经典组合元件模型，通过对比分析，明确这类模型在描述岩石蠕变各阶段时的局限性及各自的适用范围。

建立基于损伤理论的岩石非线性蠕变模型：在深入分析岩石蠕变全过程的基础上