双向荷载作用下层状岩体变形模量参数取值试验研究.pdfVIP

第51卷第4期山西建筑Vol.51No.4

2025年2月Feb.

·144·SHANXIARCHITECTURE2025

D0I:10.13719/j.cnki.1009-6825.2025.04.031

双向荷载作用下层状岩体变形模量

参数取值试验研究★

罗伟斌1.2.3，陈美村1.2

510012;

（1.广西交通设计集团有限公司，广西南宁

2.广西交通工程检测有限公司，广西南宁530299;

3.中国地质大学（武汉），湖北武汉430074）

摘要：在龙滩特大桥拱座基础中，针对层状强风化一中风化粉砂质泥岩，采用刚性承载板法进行拱座受垂向荷载及水

平荷载作用下，层面倾角为38°~40°的岩体变形模量试验。结果表明：拱座基底受垂向荷载的变形模量为0.4542GPa~

0.8329GPa,拱座受水平荷载的变形模量为0.066GPa~0.088GPa。研究深入分析了层状岩体的变形机制和规律,揭示

了不同加载条件下的变形规律,提出了确定垂直和水平方向变形模量在综合模量中的权重比例的方法。该研究对层状

岩体变形特性和大跨度拱桥的理论计算具有重要参考价值。

关键词：大跨度拱桥；刚性承载板法；变形模量；层状岩体

中图分类号：TU454文献标识码：A文章编号:1009-6825(2025)04-0144-05

0引言值模拟和原位测试等多方面。本文以实际工程为基

础,采用刚性承载板法进行原位试验，系统研究了

在工程岩体稳定性评价当中,岩体的变形是其中

38°～~40°倾角层状岩体在垂向和水平荷载下的变形特

核心指标之一,尤其是层状岩体,其异性性能差异会导

性。通过深人分析和综合研究，深人分析在不同加载

致结构内部附加应力增大。由于岩体内存在多种结构

模式下层状岩体变形规律，并提出了确定垂直和水平

面和填充物，受力变化时岩体变形包括材料和结构变

方向变形模量权重比例的方法。这对于大跨度拱桥设

形,后者涵盖结构面闭合、填充物挤密、结构转动和滑

计与理论计算具有积极意义。

动等。层状岩体的研究源于20世纪60年代国外工程

特性的各向异性[1-2]。国内学者通过实验与理论研究通过本文的研究,可以更好地理解岩体变形特性，

了层状岩体的各向异性,如徐磊等[3-4]将Drucker-在实际工程中提供了可靠的参考依据,有助于优化工

程设计和提高工程质量。

Prager准则应用于层状岩体,建立了弹塑性本构模型。

邓华峰等[5]进行了多角度层状岩体试验,并从倾角等

参数入手，对层状岩体力学性质和破坏模式所产生的1岩体变形参数估算

1.1

影响进行了深入的分析。刘彬等[6-7]通过原位试验获理论分析模型建立与假定

得了综合变形模量，揭示了岩体参数之间的关系。高龙滩特大桥下老岸（靠边坡一侧)地层岩性以

敏等[8]利用数值分析探讨了岩体力学特征和