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第５０卷第７期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．７
·１１２·２０２４年４月Ａｐｒ．２０２４
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
·水·暖·电·
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．０７．０２６
ＤＯＩ：
工位送风空调系统在汽车工厂应用的探讨
刘炬炜，张涛，王浩
（中国汽车工业工程有限公司，天津３００１１３）
摘要：结合实际工程案例，总结了国内若干汽车工厂车间工位送风空调系统的技术数据，通过ＣＦＤ模拟及实际运行数据的
分析，对比了工位局部通风空调系统和全车间空调系统在不同工位数量时的优缺点；通过分析送风口尺寸、布置间距对工位
温度及风速的影响，为汽车工厂选择合理的空调降温方案提供了设计参考依据。
关键词：工位送风空调；汽车工厂；局部通风空调；工位风速
中图分类号：ＴＵ８３４．２６文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）０７－０１１２－０４
文章编号：
０引言通过对近些年采用系统式局部通风的项目进行汇总
对于汽车工厂采用传统通风空调方式满足大空间内整理，结合车间功能、工艺产能、地域等因素考虑，选择了
数量不多的工作人员热舒适性需求，通常会带来较大的夏热冬冷地区９个比较具有代表性的生产车间样本（项
能源浪费。为了满足建筑空间内每个人对环境的不同需目名称以编号代表）进行研究，具体项目信息见表１。
求，降低能耗，局部通风空调可以针对每个工作位，通过表１项目信息表
控制送风量、风速及送风温度等参数来调节工作区域的项目车间产能车间面车间生产区域工位送送风口
编号名称积／ｍ２高度／ｍ面积占比／％风点数形式规格
空气环境，即传统意义上的工位送风空调，此降温方式在
１总装车间２０ＪＰＨ２５０００９６０３４２双层百叶风口：３２０×３２０
工程中被广泛应用。一般而言，在仅保证工作区局部微２焊接车间２０ＪＰＨ２６８００９．９５２１１６双层百叶风口：７００×４００
环境的前提下，采用工位送风空调的负荷计算值应比车３总装车间２０ＪＰＨ３３０００８．６３４３２６纤维织物风管孔口送风
间全空调负荷要小。目前对于汽车工厂的工位空调设计４总装车间５０ＪＰＨ１０９０００９．２１７５５６双层百叶风口：４００×４００
一般是根据工位数、工作区设计温度、工作区温度以及室５焊接车间６０ＪＰＨ８１６００９５０２３０双层百叶风口：３２０×３２０
６标准车间６０ＪＰＨ１０９０００９．２２０６３４球形喷口：２５０
外气象参数等信息来进行工位空调负荷计算。但是，在
实际设计中，工位送风口规格以及布置间距对工位降温７焊接车间６０ＪＰＨ４５２５０９．５７０３７５纤维织物风管孔口送风
效果也会产生较
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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