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建筑学“交通+建筑设计”工作室实践创新教学研究.pdf

第４９卷第８期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．８

·１９４·２０２３年４月Ａｐｒ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０８．０４９

ＤＯＩ：

建筑学“交通＋建筑设计”工作室实践创新教学研究★

１２３

王岳颐，李煜，徐跃家

（１．北京交通大学建筑与艺术学院，北京１０００４４；

２．北京建筑大学未来建筑技术学院，北京１０００４４；３．北京建筑大学建筑与城市规划学院，北京１０００４４）

摘要：新时期我国高速公路的发展需要跨交通与建筑学专业的复合型人才。依托北京交通大学办学特色与学院《工作室实

践创新》课程，提出了将高速公路房建场站规划设计工程实践引入教学的“交通＋建筑设计”实践教学思路：全流程参与的特

色实践教学路径、跨专业的导师团队、“课程思政＋实践创新”结合的人才培养模式，探索了教学目标、设计对象、教学安排与

重点，为首都高速公路交通空间营建、跨交通与建筑学专业教学团队建设和人才培养做了有益探索。

关键词：交通＋建筑设计；高速公路房建场站；实践创新教学

中图分类号：ＴＵ２４８文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０８－０１９４－０５

文章编号：

０引言高速公路建设提供复合型建筑学人才就变得十分必要。

１“交通＋建筑设计”建筑学工作室实践教学平台建设

自２０世纪８０年代以来，我国高速公路经历了从

无到有、稳步发展、跨越式发展、全面规范和高质量发１．１《工作室实践创新》课程背景

展等阶段。至２０２１年底，全国高速公路通车里程达北京交通大学建筑与艺术学院结合学校发展战略，

［１］在院校两个层次搭建学科交叉教学平台，在城乡规划、建

到１６．９１万ｋｍ。随着生活质量的提高，社会公众对

高速公路的服务需求也更加多元化，高速公路附属场站筑设计以及设计学领域突出交通特色、发挥学科交叉优

建筑也在交通基础功能之上面临着综合化、特色化、智能势，强调设计与交通文化的深度融合。学院开设的本科

化与绿色化等多目标、高质量发展需求。因此，新时期我生《工作室实践创新》课程，是依托导师工作室制下分团

国高速公路的进一步发展需要更多跨交通与建筑学专业队开展的综合实践课。课程着力培养学生专业素养、研究

的复合型人才。分析、创新能力、团队协作、交流表达等五大方面能力，以

然而，传统的建筑学专业本科设计实践教学普遍缺导师制、任务制、组会制、集中制等方式，结合本团队特色

［２］

乏对高速公路场站建筑的关注，缺乏对跨交通与设计专管理规定，开展创新创业的理论学习与社会实践。

业的复合型人才的培养。究其原因，在于高速公路场站１．２“交通＋建筑设计”建筑学专业工作室实践教学

设计、建设与管理的各参与方缺乏交通与建筑学跨专业特色

视角。首先，受管理体制的限制，高速公路设计与建设受依托该课程，北京交通大学建筑与艺术学院第二工