水泥混凝土路面专项施工方案.docxVIP

水泥混凝土路面专项施工方案

作为在公路施工领域摸爬滚打十余年的“老施工”，我太清楚水泥混凝土路面施工的“门道”了——从基层处理到最后一块混凝土板养护完成，每一步都像在绣一幅精密的工笔画，容不得半分马虎。这不，最近我们项目组刚接下某县城乡联网道路改造工程，其中2.8公里的水泥混凝土路面施工正是重点。今天就结合这次项目，把我们的专项施工方案好好理一理。

一、工程概况与目标定位

咱们这次施工的路段位于城乡结合部，设计为双向两车道，路面宽度7米，全长2800米。根据设计图纸，混凝土面板厚度22厘米，弯拉强度不低于5.0MPa，基层采用20厘米厚水泥稳定碎石（水泥掺量5%）。项目建成后要满足重载交通需求，同时兼顾周边村庄的日常通行，所以对平整度、抗裂性和耐久性要求都挺高。

我记得上个月带测量组跑现场时，特意蹲在老路上观察——原来的砂石路已经坑洼不平，下雨天积水能漫过脚踝，老乡骑电动车都得下来推。这更让我们觉得，这次施工不仅要“达标”，更得“耐用”，让老百姓十年八年不用再为这条路操心。

二、施工准备：把“提前量”做足

2.1技术准备：从图纸到现场的“翻译”

方案编制前，项目总工带着我们开了3次技术交底会。先是逐字逐句核对设计图纸，特别是胀缝、缩缝的位置和传力杆设置，我在笔记本上画了十几张草图，就怕漏掉哪个细节。然后是现场复测，用RTK测量仪把原地面标高打了3遍，发现K1+200段原基层有局部下沉，马上和设计方沟通，确定了换填50厘米级配碎石的处理方案。

技术组还专门做了“施工要点口袋卡”，把混凝土坍落度控制（10-30毫米）、振捣时间（15-20秒/点）、切缝深度（不小于板厚1/3）这些关键数据印在卡片上，施工员每人揣一张，干活时掏出来对一对，比翻规范方便多了。

2.2资源准备：人、料、机的“精准匹配”

人员方面，我们组了45人的专业队：8个振捣手都是跟了我5年以上的“老把式”，3个模板工能拿角尺量出2毫米的误差，还有5个年轻测量员专门盯着标高。材料上，水泥选了本地大厂的P.O42.5，进场前除了查合格证，还在实验室做了安定性和强度试验；碎石用5-20毫米连续级配，含泥量严格控制在1%以内——上次有个项目碎石含泥多，混凝土表面老起砂，这次说啥也不能重蹈覆辙。

设备更得“挑尖子”：混凝土搅拌站用JS1000型强制式搅拌机，计量误差控制在±1%；运输用8方的混凝土罐车，从搅拌站到现场最远15公里，算好时间，保证浇筑时坍落度损失不超过5毫米；摊铺用滑模摊铺机，提前3天拉到场地调试，液压系统、传感器全部校准，连熨平板的磨损都测了——厚度偏差超过3毫米就得换配件，这是底线。

2.3现场准备：从“毛地”到“战场”的转变

基层处理是头道关。我们用推土机把原基层浮土、碎石清了3遍，然后用3米直尺检查，最大间隙超过8毫米的地方都做了标记，人工补料后重新碾压。特别在雨水井、检查井周围，用小型振动夯来回夯了5遍，避免后期“跳车”。

模板安装前，先按设计标高打好钢钎，模板用5毫米厚槽钢，每1米设一个支撑点。我拿着水平仪逐段检查，发现有段模板偏位2毫米，马上让工人松了螺丝重调——模板一歪，混凝土板厚度就不均匀，后期肯定开裂，这钱省不得。

三、关键施工工艺：每一步都是“技术活”

3.1混凝土拌制：“火候”决定质量

搅拌站的老陈是我多年搭档，他常说：“混凝土像熬汤，料放准了，时间够了，才出好‘味道’。”我们的配比是实验室反复试配的：水泥360kg/m3、水160kg/m3、砂700kg/m3、碎石1180kg/m3，外加2%的减水剂。搅拌时先投砂石，再投水泥，最后加水，搅拌时间严格控制2分钟——时间短了，外加剂分散不均；时间长了，混凝土发热，影响和易性。

每天第一盘料拌出来，我都要亲自测坍落度，上次发现比设计值大了10毫米，马上让老陈查水秤，结果是传感器接触不良，修了半天才继续。现在每天做3组试块，2组现场养护，1组标准养护，就为了能实时掌握混凝土强度增长情况。

3.2摊铺与振捣：“密实度”是生命线

混凝土罐车到现场后，用装载机配合人工布料，不能直接堆在模板边——堆高了容易离析。滑模摊铺机启动前，先空机走一遍，确认摊铺厚度和路拱符合要求。摊铺速度控制在1.5米/分钟，太快了混凝土来不及振捣，太慢了容易“冷接缝”。

振捣是最考验经验的环节。我们用了插入式振捣棒+平板振捣器+振动梁“三级振捣”：插入式棒要快插慢拔，间距不超过50厘米，每个点振捣到表面泛浆、无气泡冒出；平板振捣器来回走2遍，把表面砂浆提起来；最后用振动梁沿着模板来回拖2次，一边拖一边补料，确保表面平整。我蹲在旁边观察，发现有块区域振捣后还有小蜂窝，马上让工人补振——别小看这芝麻大的洞，雨水渗进去，冬天一冻就裂成缝。

3.3抹面与切缝：“细节”决定寿命

收面要分三次：第一次在混凝土初疑前，用木抹子