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机务检修技术培训课件

第一章机务检修基础知识概述

航空器维修基础知识框架法规依据严格依据CCAR-66和CCAR-147法规制定培训体系,确保与国际民航标准接轨核心模块涵盖航空概论、维修法规、适航性管理、人为因素等全方位知识体系培训目标确保维修人员全面掌握应知应会的专业知识与实操技能,达到持证上岗标准

航空器分类与结构基础飞机与直升机固定翼飞机依靠机翼产生升力,通过推进系统获得前进动力。典型结构包括机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置五大部分。旋翼飞机则通过旋翼系统同时产生升力和推力,结构更为复杂,包括旋翼系统、传动系统、机身和尾桨等关键部件。主要系统动力装置:涡轮发动机或活塞发动机及其附件系统飞行控制:操纵面、传动机构、助力系统仪表电子:导航、通信、监控设备液压气动:起落架、刹车、襟翼等执行机构

维修法规与适航管理01法规遵循维修作业必须严格遵守CCAR-145、CCAR-66等相关法规,确保每项工作符合民航安全标准02安全责任维修人员对航空器适航性负有直接责任,必须树立安全第一的职业意识03适航管理持续适航要求航空器在整个使用寿命期间保持安全状态,初始适航则关注设计和制造阶段04记录管理维修记录和适航批准标签是证明维修工作合法性和可追溯性的重要文件,必须准确完整

飞机结构剖面图该图清晰标注了主要维修检查部位,包括机身框架、蒙皮连接、主要承力结构、系统安装位置等关键区域。维修人员应熟悉每个部位的结构特点、常见故障模式和检查方法。定期检查这些关键部位,能够及时发现潜在问题,确保航空器结构完整性。

第二章机务检修关键技术模块深入掌握各系统检修技术,培养专业维修能力。本章将详细讲解飞机结构、发动机系统、直升机特殊部件等关键模块的维修技术要点,结合实际案例强化学员的技术理解和操作能力。

飞机结构与系统检修结构维护机身蒙皮裂纹检查、框架腐蚀防护、紧固件松动检测是日常维护重点。采用无损检测技术定期排查隐患。液压系统液压油质量监控、管路密封检查、作动筒性能测试。注意防止污染和泄漏,确保系统压力稳定。起落架检修起落架是承受冲击最大的部件,需重点检查减震支柱、轮胎磨损、刹车系统和收放机构。检修流程准备阶段:查阅维修手册,准备工具设备拆卸检查:按规定程序拆解,记录状态清洗检测:彻底清洁,使用专用检测设备修理更换:按标准修复或更换损坏件安装调试:正确安装,功能测试验证常用工具力矩扳手:确保紧固件达到规定力矩游标卡尺、千分尺:精确测量尺寸内窥镜:检查内部隐蔽部位探伤仪:无损检测裂纹缺陷压力表、流量计:系统性能测试

涡轮发动机与活塞发动机维护故障诊断通过发动机参数监控、滑油分析、孔探检查等手段,及时发现涡轮叶片损伤、燃烧室积碳、轴承磨损等常见故障拆装维修严格遵循发动机手册规定的拆装程序,注意零部件标识、间隙测量、力矩控制等关键工艺要求清洗检测使用专用清洗剂去除积碳和油污,采用磁粉探伤、渗透探伤等无损检测方法检查零件完整性性能测试装机后进行地面试车,监测转速、温度、振动等参数,确保发动机性能符合技术标准涡轮发动机特点高温高压工作环境结构复杂精密对清洁度要求极高维护成本较高活塞发动机特点活塞发动机结构相对简单,主要由曲轴、连杆、活塞、气缸等部件组成。维护重点包括气门间隙调整、点火系统检查、化油器调节和压缩比测试。虽然现代航空逐渐采用涡轮发动机,但活塞发动机在通用航空领域仍有广泛应用。

直升机结构与系统检修旋翼系统主旋翼和尾桨的桨叶平衡、变距机构调整、减摆器检查是维护核心,直接影响飞行安全性和操纵品质液压系统直升机液压系统压力高、管路复杂,需定期检查液压油质量、滤芯状态、管路密封和压力调节阀性能传动系统主减速器、尾减速器和传动轴是动力传递关键,需监控振动、温度和滑油金属含量,预防齿轮箱故障专项检查根据机型特点制定专项检查程序,包括旋翼追踪、动平衡测试、控制系统行程校验等特殊项目直升机维修特殊性:直升机的旋翼系统和传动系统较固定翼飞机更为复杂,振动问题尤为突出。维修人员必须接受专门培训,熟悉特定机型的技术特点和维护要求。旋翼桨叶的动平衡直接关系飞行安全,必须使用专业设备精确调整。

维修中人的因素与作风管理维修安全文化建立安全第一、预防为主的核心价值观,营造人人讲安全、事事保安全的工作氛围。鼓励主动报告问题和隐患,建立非惩罚性报告制度,从错误中学习改进。领导层以身作则,将安全投入视为必要成本而非负担。人为因素分析疲劳、压力、沟通不畅、技能不足、程序违规是导致维修差错的主要人为因素。通过合理排班、标准化沟通、持续培训和严格监督来降低人为失误风险。典型案例:紧固件遗忘某次A检后,维修人员忘记安装发动机整流罩紧固件。起飞后整流罩脱落,幸未造成严重后果。原因:工作中断未做标记,交接不清晰教训:使用工具清单,实施双人复查制度典型案例:手册使用错误维修人员误用过期手册