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碳纤维与铁丝网增强混凝土板抗弯性能的对比试验与机理探究

一、引言

1.1研究背景与意义

混凝土板作为建筑、道路、桥梁等工程领域中不可或缺的结构构件，被广泛应用于各种工程项目中。在建筑领域，混凝土板作为楼板、屋面板等，为建筑物提供了稳定的水平分隔和承载表面，其性能直接影响建筑物的安全性与使用功能；在道路工程中，混凝土路面以其较高的强度和稳定性，承受车辆荷载的反复作用，保障道路的正常使用；在桥梁工程里，混凝土桥面板是桥梁结构的重要组成部分，它不仅直接承受车辆、人群等荷载，还将荷载传递给桥梁的其他结构部件，对桥梁的整体性能起着关键作用。

然而，混凝土材料本身存在抗拉强度低的固有缺陷，这使得混凝土板在承受弯曲荷载时，受拉区极易出现裂缝，进而导致其抗弯性能不足。当裂缝开展到一定程度时，会严重影响混凝土板的承载能力、刚度和耐久性，降低结构的安全性和使用寿命。因此，提升混凝土板的抗弯性能，成为土木工程领域亟待解决的关键问题之一。

为了改善混凝土板的抗弯性能，众多学者和工程技术人员进行了大量的研究与实践。在众多增强材料中，碳纤维和铁丝网因其独特的性能优势，受到了广泛关注。碳纤维具有高强度、高弹性模量、低密度、耐腐蚀、耐疲劳等一系列优异性能。将碳纤维制成编织网用于增强混凝土板时，能够充分发挥其高强度和高弹性模量的特性，有效提高混凝土板的抗弯强度和刚度，同时还能显著增强混凝土板的耐久性。铁丝网则具有成本较低、易于加工和施工、能有效抑制混凝土早期裂缝开展等优点。在混凝土板中加入铁丝网，可在一定程度上提高混凝土板的抗裂性能和抗弯性能，并且由于其施工工艺相对简单，在实际工程中具有较高的应用价值。

对碳纤维和铁丝网增强混凝土板抗弯性能的研究，具有重要的现实意义和理论价值。在实际工程应用方面，深入了解这两种增强材料对混凝土板抗弯性能的影响规律，能够为工程设计和施工提供科学依据，有助于优化混凝土板的结构设计，提高工程质量，降低工程造价，同时延长结构的使用寿命，减少后期维护成本。在学术研究领域，通过对碳纤维和铁丝网增强混凝土板抗弯性能的试验研究和理论分析，可以进一步丰富和完善混凝土结构的增强理论，揭示纤维增强复合材料与混凝土之间的协同工作机理，为新型建筑材料和结构体系的研发提供理论支持。

1.2国内外研究现状

在国外，学者们对碳纤维增强混凝土结构的研究起步较早，取得了一系列丰硕的成果。1992年，Meier等人在EMPA（瑞士联邦建材检测实验室）进行了一根跨度为6m、四分点弯曲加载的碳纤维（CFRP）布加固钢筋混凝土T梁的疲劳性能试验，证实了纤维布对提高混凝土梁抗弯疲劳性能的有效性。2001年，加拿大学者Masoud等人研究了碳纤维布加固已腐蚀钢筋混凝土梁的静力和疲劳性能，指出碳纤维布加固已腐蚀钢筋混凝土梁是一种有效的方法，可以提升构件的性能进而起到维修加固结构的作用。2004年，Heffernan和Erki共同制作了20根钢筋混凝土梁用于静载和疲劳试验，研究了碳纤维布加固层数对梁的疲劳性能的影响。此外，Shahawy和SherifEl-Tawil分别进行了碳纤维布加固混凝土T梁的静力和疲劳性能研究，并给出了碳纤维布加固混凝土梁的设计建议。

在国内，近年来对碳纤维增强混凝土结构的研究也日益增多。2005年，刘沐宇开展了碳纤维布加固既有损伤混凝土梁的疲劳试验，得出加固梁的疲劳寿命较未加固梁提高了60%-80%；2006年，李子奇研究了碳纤维布加固钢筋混凝土梁在承受较高疲劳荷载时的疲劳性能，指出其承载能力主要取决于粘结剂和混凝土的力学性能，施工质量也是影响加固效果的关键因素；2007年，吴泽仪研究了碳纤维布加固预裂钢筋混凝土梁疲劳特征；2008年，张彬等进行了高强复合玻璃纤维加固钢筋混凝土梁的疲劳性能试验研究；2009年张伟平等研究了钢筋锈蚀率、碳纤维布加固量、应力水平等因素对已腐蚀钢筋混凝土梁抗弯疲劳性能的影响。

对于铁丝网增强混凝土结构，国外也有相关研究。有学者对钢丝网增强混凝土薄板的抗弯性能进行研究，分析了钢丝网的布置方式、间距等因素对薄板抗弯性能的影响。国内方面，朱江等对32组共96块配筋聚丙烯纤维增强钢丝网混凝土板进行了抗弯试验，研究了配筋聚丙烯纤维增强钢丝网混凝土薄板在不同开裂状态下的抗弯承载力，建立了供设计应用的抗弯承载力计算公式。李羽、胡同山进行了钢丝网基本性能试验研究。

尽管国内外学者在碳纤维和铁丝网增强混凝土结构方面取得了不少研究成果，但仍存在一些空白与不足。在碳纤维增强混凝土板的研究中，对于碳纤维编织网与混凝土之间的粘结性能以及粘结失效后的力学行为研究还不够深入；在铁丝网增强混凝土板的研究中，关于铁丝网在复杂荷载作用下的受力性能以及与混凝土协