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货运代理实务期末考试及答案

货运代理实务期末考试试题

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下关于国际货运代理企业法律地位的表述中，正确的是（）。

A.作为代理人时，仅对自身过错承担责任

B.作为当事人时，仅需履行代理合同义务

C.无论是否签发运输单证，均视为代理人

D.以自己名义与第三方签订合同，必然构成当事人身份

2.海运出口业务中，“配舱回单”的核心作用是（）。

A.证明货物已装船

B.确认船公司接受订舱

C.作为向海关申报的凭证

D.用于计算海运费

3.航空运输中，“分运单（HAWB）”的签发主体是（）。

A.航空公司

B.地面代理

C.货运代理

D.发货人

4.根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运经营人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为（）。

A.每件或每单位666.67特别提款权

B.每公斤2特别提款权

C.按毛重每公斤2.75特别提款权

D.以两者中较高者为准

5.以下关于“清洁提单”的描述，正确的是（）。

A.表明货物表面状况良好，无任何批注

B.仅适用于整箱货（FCL）运输

C.由收货人在目的港签署确认

D.若承运人未作不良批注，即视为清洁提单

6.国际铁路货物运输中，《国际货协》运单的性质是（）。

A.物权凭证，可转让

B.运输合同证明，非物权凭证

C.仅用于海关清关，无法律约束力

D.等同于海运提单，具备提货功能

7.危险品运输中，“危险货物申报单”的提交主体是（）。

A.货运代理

B.发货人

C.承运人

D.港口当局

8.海运拼箱货（LCL）运输中，货运代理的主要责任区间是（）。

A.从发货人仓库到目的港堆场

B.从起运港拼箱仓库到目的港拆箱仓库

C.从装船到卸船

D.从发货人工厂到收货人仓库

9.以下关于“仓至仓条款（WarehousetoWarehouseClause）”的表述，错误的是（）。

A.保险责任自货物运离保险单载明的起运地仓库开始

B.若货物未抵达收货人的最后仓库，责任最长至卸离海轮后60天

C.仅适用于海运货物保险

D.战争险的责任起讫通常不适用“仓至仓”

10.国际货运代理企业在处理“电放（TelexRelease）”业务时，核心操作要点是（）。

A.收回全套正本提单并销毁

B.直接向目的港发送放货指令

C.无需与发货人确认即可操作

D.仅适用于整箱货运输

二、判断题（每题1分，共10分）

1.货运代理企业作为“无船承运人（NVOCC）”时，需向货主签发自己的提单，并对全程运输负责。（）

2.航空主运单（MAWB）的发货人栏应填写实际发货人信息，不可填写货运代理名称。（）

3.海运中“倒签提单”（Anti-datedB/L）是指承运人应托运人要求，签发早于实际装船日期的提单，属于违法行为。（）

4.国际多式联运中，若货物在公路运输区段发生损坏，且无法确定具体责任区段，则多式联运经营人按海运区段责任限额赔偿。（）

5.铁路运单（运单副本）可作为向银行结汇的单据，因其具备物权凭证功能。（）

6.危险品运输中，货运代理只需核对发货人提供的“危险货物申报单”，无需自行验证货物属性。（）

7.海运集装箱整箱货（FCL）交接时，若铅封完好但箱内货物短少，责任通常由发货人承担。（）

8.航空运输中，“集中托运”模式下，货运代理需将多个货主的货物合并为一票向航空公司交运，并签发分运单。（）

9.货运代理企业的“责任保险”可覆盖因自身过失导致的货损赔偿，但不包括因第三方（如承运人）责任造成的损失。（）

10.跨境电商物流中，“海外仓”模式的核心优势是缩短配送时间，但会增加库存管理成本。（）

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述海运出口货运代理的主要操作流程（从接受委托到货物装船离港）。

2.对比分析海运提单与航空运单的法律性质及主要区别。

3.国际货运代理企业在处理危险品运输时，需重点审核哪些文件？需注意哪些操作规范？

4.简述“无单放货（DeliveryWithoutOriginalB/L）”的常见场景及货运代理的风险防范措施。

5.结合《国际商事合同通则》，说明货运代理作为代理人时的主要义务。

四、案例分析题（共30分）

案例1（15分）：

2023年5月，上海A公司委托B货运代理公司办理一批服装（500箱，毛重5吨）