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第57卷第7期哈尔滨工业大学学报Vol.57No.7

2025年7月JOURNALOFHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYJul.2025

DOI:10.11918/202310032

非均质软土加筋路基三维稳定性极限上限分析

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李林,孙砖芹,张浩,朱云波

(1.长安大学公路学院,西安710064;2.东华大学环境科学与工程学院,上海201620;

3.云南交通科学研究院有限公司,昆明650032)

摘要:非均质软土地区路基的稳定性问题是岩土工程中的关键技术难点,为提升对其三维稳定性问题的评估能力,基于极

限上限定理构建了非均质软土加筋路基的三维基底破坏机制,并依据虚功原理建立了相应的能量守恒方程。通过引入遗传

算法,开发了一种用于高效求解三维上限解的搜索方法。该三维破坏模式可退化为边坡的三维坡趾破坏形式,并与已有边坡

三维上限解进行对比,以验证遗传算法的准确性与计算效率。在此基础上,开展了参数敏感性分析,考察了路基分层特征、非

饱和强度特性、抗剪强度非均质性、筋材抗拉强度、铺设层数以及基质吸力等因素对加筋路基三维稳定性的影响。结果表明:

在三维基底破坏模式下,非饱和软土地基与路基之间的非均质系数比对稳定性具有提升作用,且该系数比越大,路基越稳定;

在筋材抗拉强度不变的条件下,减小筋材间距会削弱基质吸力对稳定性的有利影响;当铺设层数一定时,非均质性越强,筋材

增强稳定性的效果越显著。该三维稳定性分析方法可为加筋参数的优化配置和复杂地基条件下的路基设计提供可靠的计算

工具和理论依据。

关键词:加筋路基;非均质;遗传算法;上限分析;抗拉强度;铺设层数

中图分类号:TU432文献标志码:A文章编号:0367-6234(2025)07-0070-11

Athree-dimensionalupper-boundlimitanalysisofinhomogeneousand

reinforcedembankmentstability

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LILin,SUNZhuanqin,ZHANGHao,ZHUYunbo

(1.SchoolofHighway,Chang′anUniversity,Xi′an710064,China;2.CollegeofEnvironmentalScienceandEngineering,

DonghuaUniversity,Shanghai201620,China;3.YunnanTransportationResearchInstituteCo.,Ltd.,Kunming650032,China)

Abstract:Thestabilityofembankmentsinregionswithheterogeneoussoftsoilspresentsakeytechnicalchallenge

ingeotechnicalengineering.Toenhancetheassessmentoftheirthree