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大飞机飞行过程自动监控方案

方案目标与定位

（一）核心目标

构建“全参数感知-智能研判-自动预警-闭环处置”技术体系，监控参数覆盖率100%，故障预警准确率≥99%，异常响应时间≤1s，数据采集频率≥100Hz；

达标要求：符合CCAR-25/DO-178C/ICAO适航标准，系统容错率≥99.99%，极端工况监控连续性≥99.5%，全飞行阶段监控安全可控率100%；

适配宽体远程/窄体干线/货运机型，覆盖起飞、巡航、降落、极端天气、设备故障等场景，兼顾常态监控与突发处置；

建立自动监控技术规范，2033年前实现主流机型全覆盖，2035年达成国际技术领先水平。

（二）定位

本方案为大飞机全流程飞行自动监控指导文件，聚焦“无人值守、精准识别、快速响应”核心需求，通过多源感知融合、AI智能分析、自动联动处置技术，解决传统监控“人工依赖强、预警滞后、处置低效”痛点，构建“感知-分析-预警-处置-复盘”闭环体系。

方案内容体系

（一）核心监控技术

多源数据精准采集：

飞行参数：姿态（±0.1°）、速度（±0.01马赫）、高度（±5m）、航向（±0.1°）等核心参数实时采集；

设备状态：发动机、飞控、航电等系统电压（±0.1V）、温度（±0.5℃）、负载（±1%）数据同步监测；

环境与舱内：大气数据（气压/风速/风向）、客舱温湿度（±0.5℃）、货舱状态（货运机）、燃油液位（±1%）采集；

数据传输：机载以太网（≥10Gbps）+冗余链路，数据传输延迟≤50ms，完整性≥99.9%。

智能分析与研判：

AI故障诊断：基于深度学习模型识别设备异常特征，提前30分钟预判潜在故障，诊断准确率≥99%；

趋势预测：分析参数变化趋势，预测部件寿命衰减，剩余寿命评估误差≤5%；

阈值动态调整：根据飞行阶段、机型、环境自动适配监控阈值，避免误报（误报率≤0.5%）。

自动预警与处置：

分级预警：一级（紧急故障）声光报警+自动推送地面，二级（一般异常）系统提示+机组决策，三级（趋势预警）后台记录；

联动处置：紧急故障时自动触发保护机制（如发动机降功率、飞控模式切换），处置响应≤1s；

数据留存：异常数据自动存储（留存≥1年），支持全流程复盘，故障定位精度≥99%。

（二）多场景监控机制

常态飞行监控：

起飞阶段：监控滑跑速度、姿态角、发动机推力，超阈值自动报警（响应≤0.5s）；

巡航阶段：持续监测飞行参数稳定性、设备工况，动态调整监控频率（巡航≥50Hz/特殊区域≥200Hz）；

降落阶段：重点监控进场速度、下降率、起落架状态，着陆姿态偏差预警≥3秒。

特殊场景监控：

极端天气：强湍流、雷暴、结冰场景下，加密采集气动参数、机身振动（≥200Hz），自动启动抗干扰模式；

设备故障：单一系统故障时，扩大关联系统监控范围，实时评估故障影响，推送应急处置方案；

货运专项：监控货舱温度（±1℃）、振动（≤0.3g）、载重均衡，危险品运输时加密监测（≥300Hz）。

（三）分机型适配策略

宽体远程机（≥6000km）：

长航时监控：优化电源管理，支持≥12小时无间断监控，核心模块低功耗运行（能耗降低≥15%）；

多系统协同：强化发动机、航电、燃油系统联动监控，跨洋飞行时卫星链路备份数据传输；

大尺寸适配：机身关键结构应力监测（采集点≥20个），预防疲劳损伤。

窄体干线机（≤6000km）：

高频起降适配：轻量化监控模块（重量≤8kg），缩短航前自检时间（≤5分钟），适配高频次起降；

快速响应：简化监控算法，重点聚焦起降阶段关键参数，异常处置流程简化≥30%；

成本优化：核心模块国产化集成，监控系统成本降低≥20%，维护周期延长≥30%。

货运机：

货舱专项监控：独立货舱监控子系统，支持≤20个监测节点，数据独立传输（延迟≤1s）；

重载监控：监控载重分布、起落架受力，动态调整预警阈值，适配不同货载状态；

长航时保障：监控系统续航≥15小时，无外接供电时备用电源续航≥2小时。

（四）监控协同与安全冗余

跨系统协同：

机内协同：与飞控、航电、通信系统实时联动，监控数据共享（延迟≤10ms），处置指令精准下发；

机地协同：异常数据实时推送地面中心，地面专家远程研判，协同处置效率提升≥50%；

空管协同：紧急故障时自动同步空管，共享飞行状态数据，支撑空域调度。

安全冗余设计：

模块冗余：核心监控单元双备份，主备切换≤0.5s，单点故障不影响整体功能；

数据冗余：多源数据交叉验证，关键参数3重采集（误差≤1%），确保数据真实性；

算法冗余：采用多算法并行分析，结果一致性校验，避免单一算法误判。

（五）标