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2026年铁路工程师岗位面试题及答案

一、单选题（共10题，每题2分）

1.铁路线路设计时，直线与曲线之间的缓和曲线主要作用是？

A.减少列车行驶阻力

B.缓和列车离心力，提高行车安全

C.节约线路工程量

D.便于线路维护

2.高速铁路轨道结构中，道岔转辙部分常用的尖轨类型是？

A.可动心轨道岔

B.固定心轨道岔

C.交叉渡线

D.单开道岔

3.铁路桥梁抗震设计中，通常采用哪些措施来提高结构的延性？

A.增加截面尺寸

B.设置塑性铰区域

C.提高材料强度

D.减少结构自重

4.铁路隧道通风系统的主要目的是？

A.提供照明

B.排除有害气体和粉尘

C.调节隧道温度

D.降低隧道湿度

5.铁路接触网导线常用的悬挂方式是？

A.简单悬挂

B.竖向悬挂

C.交叉悬挂

D.组合悬挂

6.铁路信号系统中的“联锁”是指？

A.信号灯的自动控制

B.进路与道岔的电气或机械锁闭关系

C.闭塞系统的监控

D.列车速度的自动调节

7.高速铁路轨道的轨距标准是多少？

A.1435mm

B.1524mm

C.1686mm

D.1890mm

8.铁路车站站台边缘设置的挡板主要作用是？

A.防止乘客跌落

B.美化站台外观

C.隔音降噪

D.便于列车进站

9.铁路车辆转向架常用的轴箱装置类型是？

A.滚动轴承

B.滑动轴承

C.齿轮传动装置

D.链条传动装置

10.铁路电气化系统中，接触网的最高允许温度是多少？

A.60℃

B.75℃

C.90℃

D.105℃

二、多选题（共5题，每题3分）

1.高速铁路线路设计时，以下哪些因素会影响轨道的平顺性？

A.轨距误差

B.水平曲率

C.垂直曲率

D.轨道超高

2.铁路桥梁支座常用的类型包括？

A.刚性支座

B.柔性支座

C.滑动支座

D.框架支座

3.铁路隧道衬砌结构的主要功能有？

A.防水

B.承受围岩压力

C.提供通风通道

D.防止岩爆

4.铁路信号系统中的闭塞方式包括？

A.单线闭塞

B.双线闭塞

C.自动闭塞

D.电气集中闭塞

5.铁路车辆制动系统常用的类型有？

A.空气制动

B.液压制动

C.电制动

D.气压制动

三、判断题（共10题，每题1分）

1.铁路线路的坡度越大，列车的牵引力需求越高。（√/×）

2.高速铁路的道岔转辙速度通常比普通铁路更快。（√/×）

3.铁路桥梁的抗震设计主要依靠增加结构刚度。（√/×）

4.接触网的导线张力越大，接触网的稳定性越好。（√/×）

5.铁路信号系统中的“联锁”是指信号机的自动显示。（√/×）

6.高速铁路的轨距比普通铁路更宽。（√/×）

7.铁路车站站台边缘的挡板主要用于装饰。（√/×）

8.铁路车辆转向架的轴箱装置主要承受垂直载荷。（√/×）

9.铁路电气化系统中，接触网的最高允许温度与导线材料有关。（√/×）

10.铁路隧道通风系统的主要作用是降温。（√/×）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述铁路线路平顺性的主要技术指标及其意义。

2.简述铁路桥梁抗震设计的基本原则。

3.简述铁路隧道通风系统的常见类型及其适用条件。

4.简述铁路接触网导线悬挂方式的选择依据。

5.简述铁路信号系统中的“联锁”作用及其重要性。

五、计算题（共2题，每题10分）

1.某高速铁路线路半径为3000m，设计速度为350km/h，求该线路的允许超高值（取半径系数为0.075）。

2.某铁路隧道长度为5000m，断面面积为80m2，设计通风风速为5m/s，求该隧道的通风量（m3/s）。

六、论述题（共1题，15分）

论述铁路桥梁支座选择的主要因素及其对桥梁安全的影响。

答案及解析

一、单选题答案及解析

1.B

解析：缓和曲线的主要作用是使列车在直线与曲线之间平稳过渡，减少离心力对列车的冲击，提高行车安全。

2.A

解析：可动心轨道岔是道岔转辙部分常用的类型，能够实现灵活的轨道转换。

3.B

解析：塑性铰区域设计可以吸收地震能量，提高结构的延性，防止脆性破坏。

4.B

解析：隧道通风系统的主要目的是排除有害气体（如CO、粉尘）和保持空气流通。

5.A

解析：简单悬挂是接触网导线最常用的悬挂方式，结构简单且经济。

6.B

解析：联锁是指进路与道岔的电气或机械锁闭关系，确保行车安全。

7.A

解析：高速铁路的标准轨距为1435mm，与普通铁路相同。

8.A

解析：挡板主要用于防止乘客跌落轨道，保障行车安全。

9.A

解析：滚动轴承是转向架轴箱装置的主要类型，减少摩擦，提高运行效率。

10.C

解析：接触网的最高允许温度通常为90℃，与导