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2025年监理工程师之交通工程目标控制综合练习试卷A卷附答案

一、单项选择题（每题1分，共60分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.以下关于公路工程质量控制的说法，正确的是（）

A.质量控制仅在施工阶段进行

B.质量控制的关键是事后检验

C.质量控制应贯穿于工程建设全过程

D.质量控制主要由施工单位负责

答案：C

解析：质量控制应贯穿于工程建设的全过程，从项目的可行性研究、设计阶段、施工阶段到竣工验收阶段都需要进行质量控制，而不是仅在施工阶段进行，A选项错误。质量控制强调的是事前预防、事中控制，而不是事后检验，事后检验只能发现问题，不能从根本上避免问题的产生，B选项错误。质量控制是建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位等各参建单位共同的责任，并非主要由施工单位负责，D选项错误。所以本题正确答案为C。

2.某公路项目的土方工程，计划工程量为10000m3，计划单价为20元/m3，到月底检查时，实际完成工程量为9000m3，实际单价为22元/m3，则该项目的费用偏差（CV）为（）元。

A.-18000

B.-20000

C.-22000

D.-40000

答案：A

解析：费用偏差（CV）=已完工作预算费用（BCWP）-已完工作实际费用（ACWP）。已完工作预算费用（BCWP）=已完成工作量×预算单价=9000×20=180000元；已完工作实际费用（ACWP）=已完成工作量×实际单价=9000×22=198000元。则费用偏差（CV）=180000-198000=-18000元。所以本题答案是A。

3.在交通工程进度控制中，（）是指在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。

A.总时差

B.自由时差

C.时间间隔

D.持续时间

答案：A

解析：总时差是指在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间，A选项正确。自由时差是指在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以利用的机动时间，B选项错误。时间间隔是指相邻两项工作之间的时间差值，C选项错误。持续时间是指一项工作从开始到完成所需要的时间，D选项错误。故本题选A。

4.对于交通工程中的桥梁基础工程，以下哪种检测方法主要用于检测桩身完整性（）

A.静载试验

B.高应变法

C.超声回弹综合法

D.钻芯法

答案：B

解析：静载试验主要是确定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求，而不是检测桩身完整性，A选项错误。高应变法是用重锤冲击桩顶，实测桩顶部的速度和力时程曲线，通过波动理论分析，对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法，B选项正确。超声回弹综合法主要用于检测混凝土的强度，C选项错误。钻芯法虽然也可以检测桩身完整性，但它是一种直接检测方法，具有一定的局限性和破坏性，且主要用于验证性检测，不是主要的检测桩身完整性的方法，D选项错误。所以本题选B。

5.交通工程施工阶段的安全监理工作中，监理工程师应要求施工单位在施工现场设置明显的（）

A.施工标志

B.安全警示标志

C.企业标志

D.环保标志

答案：B

解析：在交通工程施工阶段，为了保障施工人员和过往车辆、行人的安全，监理工程师应要求施工单位在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒人们注意安全，B选项正确。施工标志主要是表明此处正在进行施工，但不能起到很好的安全警示作用，A选项错误。企业标志主要是用于展示企业形象，与施工现场的安全保障关系不大，C选项错误。环保标志主要是体现施工过程中的环保要求，并非主要用于安全方面，D选项错误。故本题选B。

6.某交通工程项目，合同工期为12个月，计划总投资为5000万元。在施工过程中，由于设计变更导致工期延长了2个月，增加投资300万元。则该项目的工期索赔值为（）个月。

A.2

B.1

C.3

D.4

答案：A

解析：工期索赔值是指由于非承包商原因导致的工期延长的时间。在本题中，由于设计变更导致工期延长了2个月，所以该项目的工期索赔值为2个月。故本题答案是A。

7.交通工程中，路面平整度是衡量路面质量的重要指标之一。以下哪种设备可以用于检测路面平整度（）

A.三米直尺

B.水准仪

C.全站仪

D.经纬仪

答案：A

解析：三米直尺是一种常用的检测路面平整度的设备，通过测量直尺与路面之间的间隙来评估路面的平整度，A选项正确。水准仪主要用于测量高程和高差，不能直接检测路面平整度，B选项错误。全站仪主要用于测量角度、距离和坐标等，一般不用于路面平整度检测，C选项错误。经纬仪主要用于测量水平角和竖直角，也不用于路面平整度检测，D选项错误。所以本题选A。

8.在交通工程费用控制中，（）是控制工程成本的关键环节。

A.成本预测

B.成本计划

C.成本核算

D.