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2025/06总第592期
基于FLAC3D的基坑土钉墙支护稳定性模拟与分析
撒元强
（中交第三公路工程局有限公司，北京100000）
［摘要］为研究土钉墙支护基坑的稳定性，文章根据基坑开挖现场监测数据，分析了土钉墙支护基
坑后的水平位移、竖向位移和周边道路沉降，并对数据进行线形回归，预测施工完成后的基坑稳定性。
同时根据现场实际情况和地勘资料，依托FLAC3D数值仿真软件建立基坑开挖模型，模拟开挖过程。研究
结果表明：支护结构顶部水平位移累计量及周边道路沉降累积量小于控制值，基坑的稳定性满足要求；
支护结构顶部竖向位移累计量大于控制值，施工中应密切关注支护结构顶部竖向位移，并采取相应的措
施；FLAC3D模拟的基坑开挖结果表明，越靠近基坑内壁，土体的竖向位移越大，离基坑内壁越远，竖向
位移越小；数值模拟得到的结果与现场监测数据基本一致，表明仿真模型分析可靠，可作为指导现场施
工的手段。
［关键词］基坑支护；土钉墙；稳定性分析；FLAC3D
［中图分类号］TU413.6［文献标识码］A［文章编号］1001-554X（2025）06-0207-06
Simulationandanalysisofstabilityofsoilnailingwallinfoundationpit
basedonFLAC3D
SAYuan-qiang
随着我国城镇化速度的加快，城市高层建筑越楼地下2层战时为常6级乙类2等人员掩蔽所，平时
［1］
来越多，超高层建筑也逐渐进入房地产市场。为储藏间，地下1层为储藏间，地上1、2层为商业
高层建筑的稳定性一方面取决于主体结构，另一网点，其余各层均为住宅。地下车库1处，为钢筋
方面决定于基坑工程［2］。基坑工程范围和深度混凝土框架结构，为Ⅱ类汽车库，车库建筑规模
都越来越大，其稳定性也是行业重点关注的问为中型，主要停放小型车和微型车，局部为设备
题［3］。基坑开挖后，土体缺失，自重应力减小，用房。
土体呈不稳定状态，因此需要对开挖后的基坑进行1.2工程地质条件
支护。常见的几种支护形式有锚杆支护、土钉墙支土层的各项参数如表1所示。
护、地下连续墙及其他复合形式［4］。土钉墙支护
2基坑开挖布置及基坑监测设置
面积小，设备简单，施工速度快，是基坑工程中常
用的支护形式［5］。文章以山东省某高层建筑为依2.1基坑开挖布置
托工程，分析土钉墙支护基坑的稳定性，并建立数根据机械性能、基坑尺寸、支护方案，分3层
值仿真模型，与现场监测数据进行对比，进一步预进行土方开挖，如图1所示，第1层至第3层依次开
［6，7］
测施工完成后基坑的稳定性。挖，开挖范围37.7m至32.95m以及集水坑、电梯井
等。基坑底由机械配合人工进行集水坑及设计垫层
1基坑工程概况
底标高以上土方清槽。
1.1工程及周边情况介绍
某住宅楼工程共有27栋，住宅楼地下2层及DOI:10.14189/ki.cm1981.2025.06.030
地上18层，工程总建筑面积为32万m2。结构类型［收稿日期］2024-06-24
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