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预制装配式连续小箱梁桥横向分布计算方法：理论、验证与实践

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和交通运输需求的持续增长，桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其建设规模和数量不断扩大。预制装配式连续小箱梁桥凭借其独特的优势，在城市高架桥和公路桥梁建设中得到了广泛应用。这种桥梁形式具有预制梁数少的特点，这不仅减少了预制工作的复杂性和工作量，还使得施工过程更加简洁高效。施工方法简单可行，能够有效缩短施工周期，降低施工难度，提高施工效率。同时，其结构安全可靠，能够满足现代交通对桥梁承载能力和稳定性的严格要求；造价相对较低，在保证工程质量的前提下，能够为项目节省成本，具有较高的性价比；而且施工工厂化、标准化和装配化的特点，使得桥梁构件的生产质量更易控制，现场施工更加规范有序，减少了现场湿作业和人为因素的影响，提高了工程质量的稳定性。

在预制装配式连续小箱梁桥的设计与分析中，横向分布计算是至关重要的环节，对桥梁的安全和寿命起着决定性作用。准确的横向分布计算能够合理确定各片主梁所承担的荷载份额，从而为桥梁结构的强度、刚度和稳定性设计提供科学依据。若横向分布计算不准确，可能导致某些主梁承担的荷载超出设计预期，进而引发结构的过度变形、开裂甚至破坏，严重影响桥梁的安全性能和使用寿命，可能导致交通事故的发生，造成人员伤亡和财产损失。

从理论层面来看，目前预制装配式连续小箱梁桥的设计计算主要采用等代简支梁法的各种横向分布方法，这些方法在一定程度上对结构进行了简化，计算精度较差，难以准确反映结构的实际受力状态，或者无法对计算误差进行有效度量；而有限单元分析法虽然计算精度较高，但计算过程繁琐，工作量大，需要耗费大量的时间和计算资源，在实际工程应用中受到一定限制。因此，深入研究预制装配式连续小箱梁桥的横向分布计算方法，揭示其受力行为和设计计算规律，对于完善桥梁结构理论，填补相关研究领域的空白，推动桥梁工程学科的发展具有重要的理论意义。

在工程实践方面，准确的横向分布计算方法能够为桥梁设计提供可靠的依据，确保桥梁结构在各种荷载作用下的安全性和稳定性，避免因设计不合理而导致的工程事故。同时，合理的计算方法还能够优化桥梁结构设计，在保证安全的前提下，减少材料的使用量，降低工程造价，提高工程的经济效益。此外，研究成果还可以为桥梁的施工监控、运营维护提供技术支持，通过实时监测桥梁的受力状态，及时发现潜在的安全隐患，采取有效的维护措施，延长桥梁的使用寿命，保障交通的畅通。因此，开展预制装配式连续小箱梁桥横向分布计算方法的研究具有迫切的现实需求和重要的工程实用价值。

1.2国内外研究现状

在桥梁工程领域，荷载横向分布计算方法的研究历史悠久。早期，由于计算技术的限制，研究主要集中在基于简化假设的传统计算方法上。随着计算机技术的飞速发展，数值模拟方法逐渐成为研究的重要手段，为更精确地分析桥梁结构的力学行为提供了可能。

国外在桥梁横向分布计算方法的研究方面起步较早，取得了丰硕的成果。20世纪中叶，随着公路交通的发展，桥梁的设计和分析变得愈发重要。一些经典的理论和方法相继被提出，如杠杆原理法，该方法假设桥面板在主梁梁肋处断开，当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑，适用于荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布计算，为后续的研究奠定了基础。偏心压力法在20世纪60年代得到了广泛应用，它假定在车辆荷载作用下，中间横隔梁可近似地看作一根刚度无穷大的刚性梁，横梁全长呈直线变形，同时忽略主梁的抗扭刚度。这一方法适用于桥上具有可靠的横向连接，且桥的宽跨比B/L小于或接近0.5的情况时（一般称为窄桥）的跨中区域的荷载横向分布影响线计算，具有概念清楚、公式简明和计算方便等优点。

随着研究的深入，学者们发现偏心压力法在某些情况下计算结果与实际情况存在偏差，于是对其进行了修正，提出了修正偏心压力法。该方法通过对偏心压力法中边梁最大横向分布系数乘以0.9加以折减，一定程度上提高了计算的准确性。同时，铰接板（梁）法和刚接梁法也逐渐发展起来。铰接板（梁）法假定各板（梁）之间通过铰缝连接，只传递剪力，不传递弯矩；刚接梁法则考虑了各梁之间的刚性连接，能够传递剪力和弯矩，更符合实际结构的受力情况。这些方法在不同的桥梁结构中得到了应用和验证，不断完善和发展。

进入21世纪，随着计算机技术和有限元理论的飞速发展，有限元分析法在桥梁横向分布计算中得到了广泛应用。有限元软件如ANSYS、ABAQUS、Midas等，能够对复杂的桥梁结构进行精确建模和分析，考虑结构的非线性、材料特性等因素，大大提高了计算精度。学者们利用有限元方法对各种类型的桥梁进行研究，深入分析桥梁在不同荷载工况下的横向分布规律，为桥梁设计和评估提供了更可靠的依据。此外，一些基于试验