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2026年铁路制造工艺开发工程师面试题集

一、单选题（每题2分，共10题）

1.在高速铁路转向架轮对制造过程中，以下哪种热处理工艺最能有效提高轮踏面的耐磨性？

A.固溶处理

B.淬火+高温回火

C.调质处理

D.渗碳处理

答案：B

2.铁路接触网导线焊接时，若采用闪光对焊工艺，以下哪种情况会导致焊缝出现未熔合缺陷？

A.焊接电流过大

B.焊接速度过快

C.送进速度与闪光量不匹配

D.焊接预热温度过高

答案：C

3.高速铁路桥梁钢结构焊接时，为减少焊接变形，常采用哪种方法？

A.顺序分段焊

B.同时对称焊

C.逆向焊

D.间断焊

答案：A

4.铁路车辆用高强度钢（如Q460）冲压成型时，为避免起皱和开裂，通常采取哪种工艺措施？

A.提高冲压速度

B.增加压边力

C.减少模具间隙

D.使用更硬的模具材料

答案：B

5.铁路轴承保持架精密注塑成型时，为提高塑件尺寸稳定性，以下哪种添加剂最有效？

A.硅油

B.二氧化钛

C.玻璃纤维

D.脱模剂

答案：A

二、多选题（每题3分，共5题）

6.高速铁路动车组齿轮箱加工过程中，以下哪些措施有助于提高齿轮齿面接触精度？

A.采用高频淬火

B.严格控制齿部变形

C.优化刀具几何参数

D.增加润滑油粘度

E.提高机床刚性

答案：B,C,E

7.铁路轨道扣件组装时，以下哪些因素会影响扣件螺栓的紧固质量？

A.螺栓预紧力不均

B.扣件垫圈硬度不足

C.轨道基础不平整

D.润滑油使用不当

E.螺栓材料弹性模量低

答案：A,B,C

8.铁路车辆底架焊接时，为防止焊接热裂纹，以下哪些措施是有效的？

A.选用低氢型焊材

B.控制层间温度

C.添加抗裂剂

D.增加焊接电流

E.优化焊接顺序

答案：A,B,C,E

9.铁路接触网导线热镀锌工艺中，以下哪些因素会导致镀层附着力下降？

A.预处理不彻底

B.锌液温度过低

C.焊接缺陷存在

D.镀锌后冷却速度过快

E.拉伸应力过大

答案：A,B,D,E

10.铁路车轮轮辋精密铸造过程中，以下哪些缺陷会导致铸件报废？

A.冷隔

B.气孔

C.裂纹

D.表面粗糙度超标

E.重量偏差过大

答案：A,B,C,E

三、判断题（每题1分，共10题）

11.铁路车辆用铝合金挤压型材时，增加挤压速度可以提高型材表面质量。（×）

12.高速铁路轨道钢轨焊接时，激光焊比闪光对焊的热影响区更小。（√）

13.铁路轴承保持架注塑成型时，使用回料会导致塑件强度下降。（√）

14.铁路桥梁钢结构焊接时，预热温度越高越好，可以有效防止冷裂纹。（×）

15.高速铁路车轮轮对热处理时，淬火温度过高会导致轮缘出现网状裂纹。（√）

16.铁路接触网导线焊接时，焊缝出现气孔通常是由于保护气体纯度不足造成的。（√）

17.铁路车辆底架采用激光拼焊工艺可以提高焊接接头的疲劳寿命。（√）

18.铁路轴承保持架精密注塑时，增加注射压力有助于提高塑件尺寸精度。（×）

19.高速铁路轨道扣件螺栓采用扭矩法紧固时，螺栓长度会影响预紧力均匀性。（√）

20.铁路车轮轮辋精密铸造时，提高冷却速度可以减少缩孔缺陷。（×）

四、简答题（每题5分，共4题）

21.简述高速铁路车轮轮对热处理工艺的优化措施，并说明其对耐磨性的影响。

答案：

-优化措施：

1.采用精密控温淬火，确保轮心与轮缘淬火温差小于5℃；

2.优化回火工艺，采用分级淬火或等温淬火减少应力；

3.添加微量合金元素（如Cr、Mo）提高淬透性。

-影响：

-提高轮踏面硬度（可达50-60HRC），增强抗磨损能力；

-减少热变形，保证尺寸精度；

-延长车轮使用寿命，降低维护成本。

22.铁路桥梁钢结构焊接时，如何预防焊接变形？请列举至少三种措施。

答案：

1.刚性固定法：通过夹具或支撑固定焊件，减少自由度；

2.反变形法：根据经验计算并预留补偿量；

3.分段退焊法：采用分中退焊或跳焊顺序，逐步释放应力。

23.铁路接触网导线闪光对焊时，常见缺陷有哪些？如何避免？

答案：

-常见缺陷：

1.未熔合（焊接电流或速度不当）；

2.过热（闪光量过大）；

3.咬边（送进速度与电极压力不匹配）。

-避免方法：

1.优化焊接参数（电流、速度、闪光量）；

2.定期检查电极间隙和磨损情况；

3.采用自动焊接控制系统。

24.铁路车辆底架采用激光拼焊工艺时，如何保证焊缝质量？

答案：

1.预处理：清除拼缝处的油污、锈蚀；

2.焊接参数优化：控制激光功率、扫描速度、离焦量；

3.层间检查：采用超声波或X射线检测焊缝内部缺陷；

4.