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市政道路建设施工的技术指导原则

1.总则

1.1目的

为规范市政道路建设施工行为，统一技术标准，保障工程质量、施工安全及生态环境，提高道路耐久性和服务水平，特制定本指导原则。

1.2适用范围

本原则适用于新建、改建、扩建的市政道路工程施工（含城市快速路、主干路、次干路、支路及附属设施），其他类似工程可参照执行。

1.3基本原则

安全第一：落实安全生产责任制，强化风险防控，确保人员、设备及工程安全。

质量为本：严格执行质量标准，推行全过程质量控制，确保工程实体质量满足设计及规范要求。

绿色施工：推广节能、节材、节水、节地技术，减少施工对环境的影响，实现文明施工。

技术创新：积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备，提升施工效率和质量水平。

因地制宜：结合工程地质、气候条件及城市特点，优化施工方案，确保技术可行、经济合理。

2.施工准备阶段技术原则

2.1技术文件审核

施工前应全面熟悉设计文件（施工图、设计说明、技术规范等），对图纸的完整性、准确性进行核查，重点核对道路线形、高程、结构尺寸、材料规格等关键参数。

组织设计交底和图纸会审，对发现的问题（如设计缺陷、与现场条件不符等）形成书面记录，及时与设计单位沟通解决，未经确认不得擅自施工。

2.2现场调查与测量

现场调查：查明施工范围内的地形地貌、地质水文、地下管线（给排水、燃气、电力、通信等）、周边建筑物及交通状况，编制调查报告，制定管线保护、交通疏导等专项方案。

测量控制：建立施工测量控制网（平面控制点、高程控制点），经监理复核无误后使用。施工过程中应定期复核控制点，确保测量精度；道路中线、高程、边坡坡度等关键参数应严格按设计要求控制，偏差不得超过规范允许值。

2.3施工组织设计

编制详细的施工组织设计，明确施工部署、进度计划、资源配置（人员、机械、材料）、主要施工方案（如路基、路面、排水施工等）、质量保证措施、安全应急预案等内容。

针对深基坑、高边坡、大型吊装、既有管线保护等危险性较大的工程，应编制专项施工方案，并组织专家论证。

2.4资源准备

人员：配备与工程规模和技术要求匹配的管理人员、技术人员及特种作业人员（如电工、焊工、起重工等），均需持证上岗。

材料：对原材料（钢筋、水泥、沥青、砂石料等）和半成品（预制构件、管材等）进行进场检验，合格后方可使用；建立材料台账，实现可追溯管理。

机械：选用性能稳定、符合施工工艺要求的机械设备，定期维护保养，确保施工期间正常运行。

3.路基工程施工技术原则

3.1一般规定

路基施工前应完成清表工作，清除地表植被、腐殖土及杂物，清表厚度不小于0.3m；清表后的基底应平整压实，压实度符合设计要求（如路床顶面压实度≥96%（重型击实标准））。

路基填筑应分层摊铺、分层碾压，每层松铺厚度不宜大于30cm（压实后厚度约20-25cm），碾压时遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快”的原则，轮迹重叠宽度不小于轮宽的1/3。

3.2路基填料

优先采用级配良好的砾类土、砂类土作为填料，严禁使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土及含草皮、树根等不良土料。

填料最大粒径应满足：路床顶面以下30cm内不大于10cm，其他部位不大于15cm；填料CBR值（加州承载比）应符合设计要求（如路床填料CBR≥8）。

3.3路基压实

压实度检测采用灌砂法、环刀法或核子密度仪法，检测频率每1000㎡每压实层不少于2点，且压实度必须达到设计及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）要求。

桥涵台背、挡土墙墙背等回填部位应采用小型夯实机械分层压实，每层松铺厚度不大于15cm，压实度比一般路基提高2个百分点。

3.4路基排水

路基施工应先完成排水工程，设置边沟、排水沟、截水沟等，确保施工期间雨水、地下水及时排出，避免浸泡路基。

路基顶面应设置双向或单向横坡，坡度宜为1.5%-2%，以利排水；路床顶面以下应设置透水性材料垫层（如砂砾垫层），厚度不小于15cm，防止毛细水上升。

3.5特殊路基处理

软土地基：根据软土厚度、含水量、承载力等参数，采用换填砂砾、碎石桩、水泥搅拌桩、强夯等方法处理，处理后地基承载力及工后沉降应满足设计要求。

膨胀土路基：应采取换填非膨胀土、设置石灰改良层、防水保湿等措施，防止路基膨胀变形。

高填方路基：应进行稳定性验算，严格控制填料质量及压实度，施工期间应设置沉降观测点，监测工后沉降。

4.路面基层与底基层施工技术原则

4.1材料要求

水泥稳定碎石基层：水泥宜采用P.O32.42.5级普通硅酸盐水泥，初凝时间≥3h，终凝时间≥6h；碎石压碎值≤28%，针片状含量≤15%，级配应符合设计要求。

石灰粉煤灰稳定砂砾底基层：石灰应Ⅲ级以上，粉煤灰Ⅲ级以上（SiO?+Al?O?+Fe?O?含量≥70%），砂砾级配良好，最大