《桥涵设计》课件——可变作用.pptxVIP

任务2桥梁上的作用;2.可变作用—2.1.3

定义：在结构使用期内，其量值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的作用。

按其对桥涵结构的影响程度，又分为基本可变作用和其他可变作用。

基本可变作用包括汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载和汽车制动力。

其他可变作用包括风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力。;公路等级;均布荷载标准值qk=10.5kN/m

集中荷载标准值Pk=4L+160kN（L为桥梁计算跨径）;车辆荷载：;横向布置车队数;(2)汽车荷载的影响力

①冲击力

车辆以较高速度驶过桥梁时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机抖动等原因，会使桥梁结构引起振动，这种动力效应通常称为冲击作用。在此情况下，汽车荷载(动荷载)对桥梁结构所引起的压力和变形，要比同样大小的静荷载所引起的大。其大小为汽车荷载标准值乘以冲击系数μ。

冲击系数的值与桥梁的自振频率f有关，钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土、圬工拱桥冲击系数的取值见表。

;2.可变作用—2.1.3;支座摩阻力;2.可变作用—2.1.3