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国外安全碰撞安全测试题及答案

姓名：__________考号：__________

题号

一

二

三

四

五

总分

评分

一、单选题(共10题)

1.在车辆正面碰撞测试中，哪一项不是用来评估车辆乘客安全性的指标？()

A.车辆乘员约束系统性能

B.车辆结构强度

C.车辆内饰材料的安全性

D.车辆的制动性能

2.在车辆侧面碰撞测试中，哪一项不是用来评估车辆侧面保护能力的指标？()

A.车辆侧面结构强度

B.车辆侧面防撞梁设计

C.车辆侧面气囊的保护范围

D.车辆的转向稳定性

3.在车辆后部碰撞测试中，哪一项不是用来评估车辆后排乘客安全性的指标？()

A.后排座椅的支撑性能

B.后排安全带的性能

C.后排乘客舱的变形程度

D.车辆的后备箱容量

4.在车辆顶部压溃测试中，哪一项不是用来评估车辆顶部结构的强度指标？()

A.顶部结构的抗变形能力

B.顶部结构的抗冲击能力

C.顶部结构的抗剪切能力

D.顶棚材料的隔音效果

5.在车辆行人碰撞测试中，哪一项不是用来评估车辆对行人保护的指标？()

A.车辆前部结构的行人保护设计

B.车辆前保险杠的行人碰撞吸收能力

C.车辆前挡风玻璃的行人保护效果

D.车辆的油耗

6.在车辆安全碰撞测试中，以下哪一项不是用来评估车辆整体碰撞安全性能的指标？()

A.车辆的耐撞性

B.车辆的变形程度

C.车辆的乘客保护性能

D.车辆的内饰设计

7.在车辆安全碰撞测试中，哪一项不是用来评估车辆对儿童保护的指标？()

A.儿童安全座椅的兼容性

B.车辆儿童安全锁的设计

C.车辆的头部空间

D.车辆的座椅调节范围

8.在车辆安全碰撞测试中，哪一项不是用来评估车辆对驾驶员保护的指标？()

A.驾驶员安全气囊的保护性能

B.驾驶员座椅的支撑性能

C.车辆的内饰材料耐温性

D.驾驶员视野的清晰度

9.在车辆安全碰撞测试中，哪一项不是用来评估车辆对行人保护的指标？()

A.车辆前保险杠的行人碰撞吸收能力

B.车辆前挡风玻璃的行人保护效果

C.车辆的内饰材料耐磨性

D.车辆的行人碰撞测试速度

10.在车辆安全碰撞测试中，以下哪一项不是用来评估车辆整体碰撞安全性能的指标？()

A.车辆的耐撞性

B.车辆的变形程度

C.车辆的乘客保护性能

D.车辆的重量

二、多选题(共5题)

11.在车辆正面碰撞测试中，以下哪些因素会影响车辆的乘客保护性能？()

A.车辆乘员约束系统的设计

B.车辆结构强度

C.车辆内饰材料的缓冲效果

D.车辆的重量

12.在车辆侧面碰撞测试中，以下哪些措施有助于提高车辆对乘客的保护能力？()

A.车辆侧面结构加强

B.车辆侧面气囊的设计

C.车辆侧面防撞梁的使用

D.车辆的转向稳定性

13.在车辆后排乘客安全测试中，以下哪些因素可能会影响后排乘客的安全性？()

A.后排安全带的性能

B.后排座椅的支撑性能

C.后排乘客舱的内部空间

D.车辆的燃油经济性

14.在车辆顶部压溃测试中，以下哪些因素是评估车辆顶部结构强度的关键？()

A.顶棚材料的强度

B.顶棚的支撑结构设计

C.车辆的重量分布

D.车辆的驾驶速度

15.在车辆行人碰撞测试中，以下哪些措施有助于减少对行人的伤害？()

A.车辆前部结构的行人保护设计

B.车辆前保险杠的行人碰撞吸收能力

C.车辆前挡风玻璃的行人保护效果

D.车辆的制动距离

三、填空题(共5题)

16.车辆在发生侧面碰撞时，为了保护乘客，通常会设置一种被称为________的防护装置。

17.在车辆安全碰撞测试中，用来评估车辆在发生碰撞时乘员舱变形程度的指标称为________。

18.为了提高车辆在正面碰撞时的头部保护性能，通常会在车辆前部设计________以吸收碰撞能量。

19.在车辆顶部压溃测试中，要求车辆顶部的结构强度必须能够承受至少________倍的重力，以保护乘客。

20.为了保护儿童，车辆通常配备有________，以提供适合儿童身高的安全保护。

四、判断题(共5题)

21.车辆在发生正面碰撞时，乘员舱的变形程度越小，说明车辆的结构强度越高。()

A.正确B.错误

22.车辆侧面碰撞测试中，侧面气囊的弹出时间越快，说明车辆对乘客的保护性能越好。()

A.正确B.错误

23.车辆后排乘客的安全性与前排乘客的安全性无关。()

A.正确B.错误

24.车辆在发生侧面碰撞