汽轮机动静碰磨现象及诊断.精选PPT.pptVIP

汽轮机动静碰磨现象及诊断;汽轮发电机组转动部件与静止部件的碰摩是运行中常见故障。随着现代机组动静间隙变小，碰摩的可能性随之增加。

碰摩使转子产生非常复杂的振动，是转子系统发生失稳的一个重要原因，轻者使得机组出现强烈振动，严重的可以造成转轴永久性弯曲，甚至整个轴系毁坏。

对碰摩的故障特征，进行了许多研究，但是，这些研究结果和实际情况还有距离，因为相同的特征对应着许多其它的故障。

碰摩的诊断是目前具有一定难度的主要振动故障。

每年全国都会有几台大机组发生动静碰摩而出现大振动，但在处理过程中却往往要走弯路。需要进行屡次开机，平衡加重或支撑加固，为此延误数周已是常事。最终开缸检查，方发现汽封或通流局部已严重摩擦。;一、机组碰摩原因;运行原因

气缸跑偏或根底不均匀沉降；

蒸汽温度变化过于剧烈；

汽缸进水或保温不良；

排汽缸的快速加热和冷却；〔低负荷，小流量，排汽缸被快速加热，喷水装置没有及时投入〕；

汽封损坏；

暖机不充分；

振动剧烈；;二、碰摩的后果;三、碰摩通常发生的部位;主要碰摩点在哪些位置？;;;;发电机双流油密封结构示意图

1—发电机轴瓦；2—发电机密封瓦；3—密封瓦推力油；4—密封瓦空侧进油；

5—密封瓦氢侧进油；6—密封座；7—空侧及轴承回油；8—密封瓦空侧油腔；

9—密封瓦氢侧油腔；10—氢侧密封油回油;碰摩振动与正常振动的信号时域波形

(3)振动的旋转特征

(1)振动跳动特征

碰摩时的冲击效应有以下特点：

某300MW汽轮机低压转子碰摩时的轴心运动轨迹

启动过程的碰磨，机组停机下来暖机，连续盘车后再升速，或者将机组转速降到不发生碰磨的转速暖机；

99)fr的低频成分。

叶片断裂、主轴弯曲，甚至汽轮机完全损坏

所谓转子振动信号的时变特征，就是指振幅及相位与时间的关系。

发电机双流油密封结构示意图

(3)振动的旋转特征

接触外表的力、转子的反弹运动以及材料的局部变形都有高度的非线性特性。

(1)振动跳动特征

实际碰摩的响应受到碰摩发生的轴向位置、冲击的锐度、结构对不同频率振动的传递特性等因素的影响，使得各频谱成分在实际信号中复杂化。

某25MW汽轮机组碰摩故障振动信号时变规律

发电机的径向碰摩通常发生在密封瓦处

对碰摩的故障特征，进行了许多研究，但是，这些研究结果和实际情况还有距离，因为相同的特征对应着许多其它的故障。;五、碰摩的种类;按摩擦的部位可分为径向碰摩、轴向碰摩和组合碰摩:;六、碰摩的三种物理现象;七、碰摩转子的动力特性;摩擦力。摩擦力是作用在接触点的切向力，转轴上的摩擦力与旋转方向相反。摩擦力的大小取决于接触点的法向力及摩擦外表的性质。

碰摩过程中的摩擦和碰撞一样，同样具有非线性特性。因此，这个过程的振动信号含有丰富的谐波分量。

碰摩的高度非线性使其经常带有混沌特性。

严重的碰摩可以使材料磨损后变为轻度碰摩，甚至能完全脱离碰摩状态。

摩擦的另一个重要效应是对转子的局部加热。局部加热的后果是转子弯曲，工频振动增大。从大量的实际碰磨机组表现看，大局部碰磨都没有开展到后期，振动上均已基频的变化为主，其他频谱分量的变化很小。;碰摩产生的冲击碰摩产生的摩擦力;八、碰摩的信号特征;九、碰摩的振动诊断;1、振动信号的时域波形特征

当发生碰摩故障时，由于在碰摩处限制了转子的位移，因此振动波形的“顶峰〞消失，变得更“平坦〞。但是，在实际机组的早期碰摩阶段，这种削波现象并不是很明显，往往要在进入中期摩擦阶段才出现明显的削波现象。摩擦故障越严重，削波越明现，有时甚至出现“波峰〞与“波谷〞同时被削去的现象，这时，摩擦已经比较严重了。;某300MW汽轮发电机密封环碰摩振动信号时域波形;2、振动信号的频谱特征

;按转子在旋转一周内与静止部件的接触情况分:

转轴信号可以提供丰富的碰摩信息。

机组灵敏度高，轻微动静接触就有反响；

某300MW汽轮发电机密封环碰摩振动信号时域波形

39)fr、(0.

摩擦故障越严重，削波越明现，有时甚至出现“波峰〞与“波谷〞同时被削去的现象，这时，摩擦已经比较严重了。;某300MW汽轮发电机密封环碰摩振动时的轴心运动轨迹;4、振动信号的时变特征;(3)振动的旋转特征

所谓振动旋转特征，是指振动的幅值〔主要是指工频成分的振幅〕和相位〔主要是指工频成分的相位〕随时间以较慢的速度往复变化，这种变化从外表上具有明显的周期性的特征，只是这种变化周期不固定。振动的这种旋转特征，在工程中又称为工频旋转振动。;某25MW汽轮机组碰摩故障振动信号时变规律;

如果是振动趋势是波浪型或间断型，可以监视振动，磨合即可；

启动过程的碰磨，机组停机下来暖机，连续盘车后再升速，或者将机组转速降到不发生碰磨的转速暖机；

工作转速发生碰磨