中国公路运输排放因子-电动汽柴油天然气-2026-01-技术资料.pdfVIP

工作论文

GHGS3.43.9

中国公路运输排放因子（2024）

零碳实验室ZEROLab|作者：曹原、张小豪、丁黎宇、闫光锐

摘要目录

摘要1

本文主要针对企业按照温室气体核算体系1.研究背景3

（GHGProtocol）计算“范围3-类型4——上游1.1测算方法3

运输和配送，以及类型9——下游运输和配送”的1.2适用范围3

需求，采用自下而上的测算方法，提供两种类型的1.3排放因子设定6

公路货物运输从“油井到车轮”（WTW）的温室2.计算方法6

气体排放因子。基础数据来源于至2024最新可得2.1计算原理6

的统计、文献与研究报告中可信数据，能较好体现2.2计算模型6

接近2024年公路货物运输活动实际排放水平。3.计算结果6

3.1柴油和汽油燃料货车6

本文通过交叉比对多个数据源的数值差异，遵

3.2天然气燃料货车10

循准确性、保守性原则确认了所推荐的默认排放因

3.3纯电动货车10

子的有效性。

3.4冷链货车11

4.合理性检验12

注：类型一：单位周转量公路货物运输排放因子均值5.未来更新计划12

（根据2023年货车保有量数据估算得出，建议在对具体货6.参考文献13

物运输方式缺乏详细了解的情况下采用该数值）；类型二：7.附录14

根据不同质量区间和能源类型的更细致划分的排放因子。

关于作者18

关于零碳倡议/ZEROLab零碳实验室18

引用建议：零碳实验室.(2025).GHGS3.43.9中国公路

运输排放因子（2024）

1ZEROLab