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1、交通工程概论

交通工程学是研究:人、车、路、交通环境之间相互关系的学科；

汽车的构成部分包含：发动机（曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统(2机构＋5系统)）、底盘（传动系、行驶系、转动系、制动系）、车身、电气设备(电源为蓄电池与发电机,用电设备包含发动机的起动系、汽油机的点火系和其余用电装置）；

道路的服务水平分为四级，一级最优，四级最差;

交通工程设施的重要功效：1、安全防护；2、管理服务;分为：1、防护产品；２、警示产品；

交通安全设施的重要性能包含:１、外观质量;2、产品尺寸；3、材料质量;４、防腐层性能;５、光学性能(光度性能、色度性能)；

光的临界角的计算:sinｃ=１/n;

通常来说,随着温度的升高，颜色由红变白;

发光强度:发光强度单位为坎德拉,cd；

光通量：表征光源辐射功率大小的物理量,等于能量与该波长相对试见函数的物理量。单位为流明，lm。1ｌｍ/４(ｐai)sr=１cｄ;

照度：照度是表征被光源照射点处明暗限度的度量，单位勒克斯，ｌx。1lx＝1ｌm／1m

亮度:表征光源表面明亮限度的光度量。单位尼特,nt。1nt＝１cd／1ｍ

亮度因数:在规定的观测条件和着照明条件下，表面上某点在給定方向的亮度因数等于该方向的亮度与相同条件下全反射或全透射的漫反射体的亮度之比。

彩色光的基本参数:明亮度（光作用于人眼时引起的明亮限度的感觉，通常来说,能量越大，则越亮）、色调(反映了颜色的区别，显示绿色是因为其它颜色被吸收了，反射绿色)、饱和度(指光展现颜色的深浅或纯洁限度)；

色调和饱和度合称色度；

光的三基色(加色）：红、绿、蓝；三基色(减色）：黄、青、紫；

国际通用表达颜色方法１931ＣIE-XYZ；

眩光分为：不适型眩光（对比过强烈了,不舒适）、光适应型眩光（忽然变化,暂不适应，过后可适应)、失能型眩光（太夸大了，不行了）;

工厂验收、工地验收、工厂监督检验、工地监督检验的取样及成果鉴定方法。

接受质量限AQＬ：当一个连续系列批被提交验收时，可允许的最差过程平均质量水平;工厂验收时用1,工地验收时用4；

极限质量LQ：对一个孤立批,进行抽样检验，限制在某一低的接受概率的过程平均质量水平；工厂验收时用２,工地验收时用5;

监督质量水平Ｄ０或Ｐ0：监督中允许不合格品或不合格率的上限。批量小于等于２5０时,用D0;批量不小于250时,用P0

鉴定数组:合格鉴定数AC，不合格鉴定数RＥ;

一次抽样方案：由样本大小ｎ和鉴定数组结合在一起的抽样方案；

正常检验:当过程平均优于接受质量限的一个抽样方案，可保护生产方的接受准则；

检验水平：提交检验批的批量与样本大小之间的等级相应关系,也称为监督水平;

监督检验等级：表征监督的严格限度；

错判风险ａ:把对的搞错的概率；a=0．05;

特殊样本数:指对破坏性或检测时间较长的检测项目而规定的样本的大小;(依照《公路交通安全设施质量检验抽样及鉴定》(GB/T495-）附录A进行。)

特殊合格鉴定数AS：指特别重要质量特征和特殊样本规定的那个特征的合格鉴定数；

缺陷产品分为A（重要特征不符合,不能用)、Ｂ(外观有明显缺陷,其它没问题修一修降价使用)、Ｃ（外观轻微缺陷,其它没问题,修复后正常用)三类。

不合格批的处置:工厂发现不合格批,拒收,经订货方批准,供方可以100%检验，并剔除不合格品后重新检验。工地抽检不合格批，供方100%检验，剔除不合格后使用(扣除了订货方选项)。

工厂验收GB/T２8２8

工地验收GB/T２８２8

孤立批原则GB/Ｔ1５239

监督抽查（小于等于２5０)GＢ/T15482

监督抽查(不小于250）GB/T13447

体现涂料、玻璃珠等散粒或液体GB／T31８6

抽样按照GB/Ｔ１011１规定进行

钢尺的度量误差重要由:温度、拉力、与物体是否水平引起;

螺旋千分尺:一圈移动0.5mm,一圈有5０个格子

磁性测厚仪：在导磁体上覆盖非导磁层或导磁性相差很大的覆层厚度时使用。分别率可达０．1um,允许误差1%，量程1０ｍｍ。如为铁质镀锌层的时,不宜用磁性涂层测厚仪进行检测，因为存在铁锌合金层,导致误差。要用氯化锑法进行检测。

电涡流测厚仪：测量非导磁但导电基材上非导电覆层厚度时使用。如覆层也能导电，至少差异3-5倍才能使用。分别率可达0.1um，允许误差1％，量程１0ｍm。钢铁基材的还是用磁性测厚仪比较适宜;

超声波测厚仪：用该法时，有几种测量值时取小值。影响因素有：工件表面过于粗糙、工件曲率半径太小、检测面与底面不平行、探头接粗面磨损等。

逆反射测量仪:工程上经常用此仪器检测逆反射性能。

色度测量仪分为表面色、逆反色色和光源色。表面色通常用色彩色差计，逆反色色和光源色通常用非接触式色度计。逆反射色通常用2度小视场角。