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2025年一建《公路》练习题答案

2025年一级建造师《公路工程管理与实务》练习题答案

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.在路基工程中，对于软土地基处理方法中的塑料排水板，其施工工艺中最后一步是（）。

A.拔出套管

B.割断塑料排水板

C.摊铺上层砂垫层

D.机具移位

答案：C

解析：塑料排水板施工工艺顺序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。所以最后一步是摊铺上层砂垫层，答案选C。

2.下列关于填石路基填筑要求的说法，错误的是（）。

A.严禁将软质石料与硬质石料混合使用

B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌

C.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机

D.压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标

答案：B

解析：中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。但当边坡高度小于20m的中硬、硬质石料路堤，可采用边坡码砌；当边坡高度大于20m的路堤，应采用台阶式边坡码砌。选项B说法不全面，所以错误。选项A，严禁将软质石料与硬质石料混合使用是正确的填筑要求；选项C，压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机，能更好地压实填石路基；选项D，压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标也是正确的。

3.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。

A.断板

B.反射裂缝

C.错台

D.唧泥

答案：B

解析：在水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理，主要是为了防止水泥混凝土路面的裂缝反射到新铺的沥青混凝土面层上，即防止产生反射裂缝。断板主要与水泥混凝土路面本身的施工、材料等因素有关；错台是由于相邻板体不均匀沉降等原因导致；唧泥是基层材料在水和行车荷载作用下从板缝挤出的现象。所以答案选B。

4.关于桥梁上部结构悬臂浇筑法施工的说法，错误的是（）。

A.浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接

B.挂篮的弹性变形是确定悬臂浇筑段立模标高时应考虑的因素之一

C.悬臂浇筑时，在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结

D.悬臂浇筑过程中应对桥梁的中轴线、高程进行监测，但不必对结构的变形进行监测

答案：D

解析：悬臂浇筑过程中需要对桥梁的中轴线、高程进行监测，同时也必须对结构的变形进行监测，以便及时发现问题并采取措施进行调整，保证施工安全和桥梁的线形质量。选项A，浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接，这样可以减少混凝土的收缩变形对结构的影响；选项B，挂篮的弹性变形是确定悬臂浇筑段立模标高时应考虑的因素之一，因为挂篮在承受荷载时会产生弹性变形，影响梁体的标高；选项C，悬臂浇筑时，在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结，为后续的悬臂浇筑施工创造条件。所以答案选D。

5.隧道通风控制系统是根据一氧化碳与（）检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。

A.温度检测器

B.压力检测器

C.能见度检测器

D.亮度检测器

答案：C

解析：隧道通风控制系统是根据一氧化碳与能见度检测器检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。一氧化碳浓度反映了隧道内的空气质量，能见度则直观地体现了隧道内的视觉环境，根据这两个参数以及交通量等数据，可以合理地控制风机的开启、关闭和运转速度，以保证隧道内有良好的通风环境。温度检测器主要用于监测隧道内的温度变化；压力检测器一般用于检测特定部位的压力情况；亮度检测器主要用于隧道照明系统的控制。所以答案选C。

6.下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是（）。

A.指示标志

B.防撞筒

C.轮廓标

D.突起路标

答案：A

解析：指示标志主要是用于指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，其主要作用是提供交通指示信息，而不是诱导视线。防撞筒具有警示和诱导视线的作用，能让驾驶员提前注意到危险区域；轮廓标通过反射光线，清晰地勾勒出道路的轮廓，引导驾驶员的视线；突起路标安装在路面上，在夜间能反射光线，对驾驶员的视线起到诱导作用。所以答案选A。

7.关于公路工程施工测量管理的说法，正确的是（）。

A.测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行

B.测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件

C.对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工可由测量组自行安排

D.测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，但无需归档

答案：B

解析：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件，这样可以提高测量结果的准确性和可靠性，及时发现测量过程中可能出现的