GBT 12674 汽车质量参数测定方法标准立项修订与发展报告.docx

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《GB/T12674汽车质量参数测定方法》标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionofGB/T12674“MotorVehicles—MethodsofMeasurementforMassParameters”

摘要：

汽车质量参数（如整车质量、轴荷、质心位置等）是车辆设计、研发、试验认证及使用安全的核心基础数据。随着汽车工业技术的飞速发展，特别是商用车多轴化、半挂列车普及以及测试技术智能化水平的提升，现行国家标准GB/T12674-1990《汽车质量测定方法》在测量方法、适用范围和技术细节上已显滞后，难以满足当前高效、精准的产业需求。本报告旨在系统阐述该标准修订的必要性、核心内容及其对行业发展的深远意义。本次修订的核心内容包括：第一，突破了原标准要求测量平台必须容纳全部车轴的限制，引入了基于现代高精度传感器的单车轴顺序测量法，显著提升了测量场地的适应性和测试效率；第二，首次系统性地规定了半挂车质量参数的测量方法，明确了直接测量与间接计算两种路径，有效解决了半挂车垂直力影响导致的测量误差问题；第三，对地秤法和车轮负荷计法的操作步骤进行了细化和完善，增强了标准的可操作性与测量结果的一致性。本次修订工作由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）主导，严格遵循《国家标准化发展纲要》精神，旨在通过技术标准的迭代升级，为汽车产品的正向研发、强制性检测（如制动、侧翻稳定性）、型式认证以及道路交通安全管理提供更为科学、统一和先进的技术依据，从而有力推动我国汽车产业向高质量、高效率方向发展。

关键词：

汽车质量参数；标准修订；测量方法；半挂车；轴荷测量；全国汽车标准化技术委员会

MassParametersofVehicles;StandardRevision;MeasurementMethods;Semi-trailer;AxleLoadMeasurement;NationalTechnicalCommittee114onAutoStandardization

正文

一、修订背景与目的意义

汽车质量参数是贯穿车辆全生命周期的基础性与关键性技术参数。在设计与制造阶段，整车质量、轴荷分配及质心位置是进行底盘设计、动力系统匹配、悬架调校和总体布置的基石，直接影响车辆的固有性能与结构安全。在试验验证与使用阶段，这些参数与车辆的动力性、经济性、制动性能、操纵稳定性以及被动安全（如侧翻稳定性）等核心性能指标具有强相关性，是进行法规符合性检测（如GB7258《机动车运行安全技术条件》）、型式认证以及性能评价不可或缺的输入条件。

因此，获得准确、可靠的汽车质量参数至关重要。然而，自1990年发布实施以来，GB/T12674-1990所规定的技术内容已难以适应当前汽车技术发展与测试实践的需求，其局限性主要体现在以下三个方面：

1.测量方法滞后于技术进步：原标准规定使用地秤法时，“称台面积应能容纳全部被测汽车车轴”。此要求对测试场地提出了苛刻条件，且与当前广泛应用的、基于高精度传感器和数字化仪表的轴重仪/轮重仪技术现实脱节。现代测量设备已能实现对车辆各轴进行快速、独立的顺序测量，并通过计算合成整车参数，该方法高效、经济且对场地适应性极强。

2.对新兴车型覆盖不足：原标准未充分考虑半挂汽车列车这一重要车型的质量参数测量特殊性。半挂车通过牵引销与牵引车连接，其部分垂直载荷由牵引车承担，此“垂直力”效应若被忽略，将直接导致半挂车自身质量、轴荷等参数的测量结果出现系统性偏差，影响后续试验数据的准确性与一致性。

3.操作描述不够清晰：原地秤法和车轮负荷计法的测量步骤描述较为简略，尤其在面对部分车轴不在称台上的复杂情况时，缺乏明确的操作指导，易导致不同检测机构间的测量方法不统一，影响标准的权威性和结果的公信力。

综上所述，为响应《中国制造2025》和《国家标准化发展纲要》中对提升制造业质量标准水平的号召，解决产业实际痛点，亟需对GB/T12674进行系统性修订。本次修订旨在吸纳三十余年的工程实践经验，引入先进的测量技术理念，完善测量方法体系，最终实现提升测量效率、保证数据准确、统一行业实践的核心目标，为汽车产业的研发创新、质量控制和安全管理提供坚实的技术支撑。

二、范围与主要技术内容

本次修订后的标准规定了汽车质量参数测定的环境条件、仪器设备要求以及具体的测定方法。其适用范围覆盖了M类、N类以及O类车辆，即包括乘用车、货车、客车及挂车在内的各类汽车产品。

标准的主要技术内容围绕以下三个核心方面进行了重大完善与创新：

1.测量方法的现代化拓展：在保留并优化传统地秤法和车轮负荷计法的基础上，正式引入了“