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基于可替换路径对的交通分配优化策略与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口和机动车保有量急剧增长，交通拥堵已成为全球各大城市面临的严峻问题。据相关数据显示，我国多个一线城市在高峰时段的平均车速甚至低于20公里/小时，交通拥堵状况十分严重。交通拥堵不仅导致出行时间大幅增加，降低了人们的生活质量和工作效率，还造成了能源的巨大浪费和环境污染的加剧。以北京市为例，每年因交通拥堵造成的经济损失高达数百亿元，同时大量的汽车尾气排放也对空气质量产生了严重影响。

在这样的背景下，如何优化交通分配，提高交通系统的运行效率，成为了交通领域研究的核心问题之一。传统的交