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冷拌沥青混合料性能试验与应用：多维度探究与实践

一、引言

1.1研究背景

随着交通基础设施建设的不断推进和人们对道路使用性能要求的日益提高，沥青混合料作为道路工程的关键材料，其性能与应用一直是研究的重点。传统的热拌沥青混合料在道路建设中占据主导地位，然而，其生产和施工过程存在一些不可忽视的问题。热拌沥青混合料需要在高温（通常为150℃-180℃）下进行拌合，这不仅消耗大量的能源，如燃料和电力，用于加热集料和沥青，而且在加热过程中会产生大量的有害气体，如二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等，对环境造成严重污染，加剧了雾霾等环境问题。此外，高温拌合还会导致沥青老化，降低沥青的性能，影响路面的使用寿命。

在这种背景下，冷拌沥青混合料应运而生，并逐渐受到关注。冷拌沥青混合料是将沥青胶结料（如乳化沥青、液体沥青等）与一定级配要求的集料、添加剂等在常温条件下拌和而成的新型道路材料。它具有显著的环保优势，由于无需高温加热，大大减少了能源消耗和温室气体排放，契合当下全球倡导的节能减排和可持续发展理念，有助于缓解能源紧张和减轻环境污染压力，是践行“资源节约型社会”和“环境友好型社会”的重要举措。

冷拌沥青混合料在施工方面也具有独特的便捷性。它不受气温、季节的限制，能够在较宽的温度范围内施工，这延长了施工季节，加快了工程进度，避免了因季节和气温因素导致的施工延误。在冬季或低温环境下，热拌沥青混合料施工困难甚至无法进行，而冷拌沥青混合料却能正常作业，保障了道路维修和建设的及时性。冷拌沥青混合料施工工艺相对简单，对施工设备要求较低，不需要复杂的加热设备和高温拌合设备，降低了施工成本和施工难度，使得小型维修工程和应急抢修工作能够更高效地开展。例如在城市道路日常维护中，遇到坑槽等病害时，使用冷拌沥青混合料可以快速进行修补，减少对交通的影响。

冷拌沥青混合料在道路工程中的应用前景广阔。在城市道路中，其环保和施工便捷的特点可有效减少施工对城市交通和居民生活的干扰，快速修复路面病害，提高道路平整度和行车舒适性，保障城市交通的顺畅。在乡村道路建设与维护中，冷拌沥青混合料能适应不同地形和气候条件，满足乡村道路建设资金有限、施工条件相对简陋的需求，提高乡村道路的质量和通行能力。在机场跑道、停车场、工业厂区道路等特殊场所，冷拌沥青混合料也能发挥其优势，快速修补损坏部位，确保跑道的平整度和安全性，保障停车场和工业厂区道路的正常使用。

尽管冷拌沥青混合料具有诸多优势，但目前其在路用性能方面仍存在一些问题，如早期强度较低、耐久性较差、水稳定性不足等，限制了其更广泛的应用。因此，深入研究冷拌沥青混合料的性能，通过优化配合比设计、添加合适的添加剂等方法来改善其性能，并加强其在实际工程中的应用研究，具有重要的现实意义和工程价值，这也是本研究的出发点和主要目的。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

国外对冷拌沥青混合料的研究起步较早，在技术和应用方面都取得了较为显著的成果。

在材料性能研究上，欧美等发达国家致力于通过改进胶结料和添加剂来提升冷拌沥青混合料性能。美国沥青协会（AI）开展了大量关于乳化沥青冷拌混合料的研究，分析了不同乳化剂类型、含量以及沥青与集料的相互作用对混合料性能的影响，发现合适的乳化剂能显著改善沥青与集料的粘附性，进而提高混合料的水稳定性和耐久性。欧洲一些国家如德国、法国，重点研究了新型添加剂在冷拌沥青混合料中的应用，通过添加聚合物、纤维等添加剂，有效改善了冷拌沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能。例如德国研发的一种特殊纤维添加剂，能在冷拌沥青混合料中形成三维网状结构，增强混合料的内聚力和抗变形能力，显著提高了路面的抗车辙性能。

在配合比设计方法上，国外也有独特的探索。美国的Superpave设计方法在冷拌沥青混合料配合比设计中得到了一定应用，通过对集料的级配、沥青的性能等多因素进行综合考虑，优化配合比，以满足不同工程需求。英国则制定了基于体积参数的冷拌沥青混合料配合比设计规范，强调混合料的空隙率、矿料间隙率等体积指标对性能的影响，以此来指导配合比设计，确保混合料的性能符合道路使用要求。

在实际应用方面，冷拌沥青混合料在国外道路工程中已得到广泛应用。在美国，冷拌沥青混合料大量应用于道路养护工程，特别是在冬季道路修补中，其便捷的施工特性和良好的路用性能发挥了重要作用，有效提高了道路养护效率，减少了因道路病害对交通的影响。在欧洲，冷拌沥青混合料不仅用于道路养护，还在一些低交通量道路的新建工程中得到应用，如乡村道路、工业园区道路等，以降低建设成本和对环境的影响。日本在冷拌沥青混合料的应用上也有独特之处，其开发的冷拌沥青混合料适用于多种气候条件，在城市道路和山区道路中都有应用，并且通过严格的质量控制和施工工艺要