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中国战机发展历程

中国的战斗机均以“歼”字作为其名称的起始。

一、歼教-1

歼教1

沈飞在1958年独立研发成功，歼教-1乃沈阳飞机制造厂所造的亚音速喷气式中级教练机。

基于我国成功仿制雅克-18初级教练机和米格-17高亚音速喷气式战斗机的成就，航空工业

局决定启动自主飞机设计项目。该机作为中华人民共和国自主设计与制造的首款飞机及首款

喷气式飞机，在新中国航空史上占据着举足轻重的位置。

二、歼2——即中国米格15

米格15

苏联米高扬-格列维奇设计局所设计的米格15战斗机，北约代号“柴捆(Fagot)”，代表了

苏联第一代喷气式战斗机。

三、歼3、歼4——米格-9的改型

米格9

在朝鲜战争期间，中国从苏联引进了米格-9的改进型号，该型号属于试验性质，未曾进行

过大规模生产。

四、歼5——新中国第一架喷气式战斗机

米格17/歼5

沈阳飞机公司生产的歼-5是中国制造的首款高亚音速喷气式战斗机，其设计基于前苏联的

米格-17φ。

1955年初，沈阳飞机制造公司启动了歼-5的试制工作。1956年7月19日，该试制原型

机进行了首次飞行测试。自1956年9月起，歼-5开始大规模生产，直至1959年5月停

产，累计生产了767架。歼-5主要执行日间的空中拦截和战斗任务，同时它也具备一定的

地面攻击功能。其衍生型号歼-5甲，机头配备了雷达，专为夜间空中拦截而设计。

五、歼6——中国自主生产第一代超音速战机

歼6

中国自主研发的首代超音速战斗机——歼6，自1964年首次交付使用起，至1986年停

产，一直是中国空军和海军航空兵的重要装备。作为国产喷气式超音速战斗机，它以数量众

多、服役时间长、在实战中击落敌机数量最多而著称。在1964年至1968年间，歼6战斗

机共击落超过20架敌机，且自身无一被击落。至2010年6月12日，歼6飞机正式从空

军编制中退役。

六、歼7——我军装备规模最大的战斗机之一

歼7

中国空军与海军航空兵广泛装备的歼-7型战斗机，凭借其出色的飞行性能、轻巧灵活、经

济实惠、高效能以及简便的使用和维护等技术优势，在中国海空军的战斗机体系中占据了举

足轻重的地位。然而，该机型已于2006年停止生产。

七、歼8——世界上最后一款二代机

歼8

歼-8战斗机，由沈飞自上世纪60年代起着手设计与研发，是一款双引擎的高空高速截击型

战斗机（即歼击机），曾是中国空军及海军航空兵在80年代至21世纪初的主要战斗机之

一。目前，该机型正在逐步退出现役，其位置正被歼-10和歼-11战斗机所接替。

八、歼-8Ⅱ

歼-8Ⅱ

沈阳飞机工业公司研制的歼-8Ⅱ歼击机，作为歼-8的升级版，是一款专为高空高速作战设

计的战斗机。该机放弃了传统的机头进气设计，转而采用两侧进气道，从而为机头安装先进

的机载雷达腾出了空间，显著提升了战斗性能。

1984年6月12日，歼-8Ⅱ的原型机成功进行了首次飞行。1988年3月18日，该机型的

设计得到了最终确定，紧接着在同年10月15日，军工产品定型委员会正式确认了歼8Ⅱ

飞机的设计定型。

歼-8Ⅱ不仅具备发射超视距空空导弹的能力，还拥有执行对地攻击任务的潜力。

九、歼31——我们的四代机，不止一个

歼31

沈阳飞机工业集团研发的第四代双发中型隐形战斗机，名为“鹘鹰”，即歼-31，它具备双

引擎、单驾驶舱、固定双斜尾翼、无前鸭翼和蚌壳式进气道设计。目前，歼-31被推测有三