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中国战机发展历程

中国的战斗机均以“歼”字作为其名称的起始。

歼教-1

歼教1

沈飞在1958年独立研发成功，歼教-1乃沈阳飞机制造厂所造的亚音速喷气式中级教练机。基于我国成功仿制雅克-18初级教练机和米格-17高亚音速喷气式战斗机的成就，航空工业局决定启动自主飞机设计项目。该机作为中华人民共和国自主设计与制造的首款飞机及首款喷气式飞机，在新中国航空史上占据着举足轻重的位置。

歼2——即中国米格15

米格15

苏联米高扬-格列维奇设计局所设计的米格15战斗机，北约代号“柴捆(Fagot)”，代表了苏联第一代喷气式战斗机。

歼3、歼4——米格-9的改型

米格9

在朝鲜战争期间，中国从苏联引进了米格-9的改进型号，该型号属于试验性质，未曾进行过大规模生产。

歼5——新中国第一架喷气式战斗机

米格17/歼5

沈阳飞机公司生产的歼-5是中国制造的首款高亚音速喷气式战斗机，其设计基于前苏联的米格-17φ。

1955年初，沈阳飞机制造公司启动了歼-5的试制工作。1956年7月19日，该试制原型机进行了首次飞行测试。自1956年9月起，歼-5开始大规模生产，直至1959年5月停产，累计生产了767架。歼-5主要执行日间的空中拦截和战斗任务，同时它也具备一定的地面攻击功能。其衍生型号歼-5甲，机头配备了雷达，专为夜间空中拦截而设计。

歼6——中国自主生产第一代超音速战机

歼6

中国自主研发的首代超音速战斗机——歼6，自1964年首次交付使用起，至1986年停产，一直是中国空军和海军航空兵的重要装备。作为国产喷气式超音速战斗机，它以数量众多、服役时间长、在实战中击落敌机数量最多而著称。在1964年至1968年间，歼6战斗机共击落超过20架敌机，且自身无一被击落。至2010年6月12日，歼6飞机正式从空军编制中退役。

歼7——我军装备规模最大的战斗机之一

歼7

中国空军与海军航空兵广泛装备的歼-7型战斗机，凭借其出色的飞行性能、轻巧灵活、经济实惠、高效能以及简便的使用和维护等技术优势，在中国海空军的战斗机体系中占据了举足轻重的地位。然而，该机型已于2006年停止生产。

歼8——世界上最后一款二代机

歼8

歼-8战斗机，由沈飞自上世纪60年代起着手设计与研发，是一款双引擎的高空高速截击型战斗机（即歼击机），曾是中国空军及海军航空兵在80年代至21世纪初的主要战斗机之一。目前，该机型正在逐步退出现役，其位置正被歼-10和歼-11战斗机所接替。

歼-8Ⅱ

歼-8Ⅱ

沈阳飞机工业公司研制的歼-8Ⅱ歼击机，作为歼-8的升级版，是一款专为高空高速作战设计的战斗机。该机放弃了传统的机头进气设计，转而采用两侧进气道，从而为机头安装先进的机载雷达腾出了空间，显著提升了战斗性能。

1984年6月12日，歼-8Ⅱ的原型机成功进行了首次飞行。1988年3月18日，该机型的设计得到了最终确定，紧接着在同年10月15日，军工产品定型委员会正式确认了歼8Ⅱ飞机的设计定型。

歼-8Ⅱ不仅具备发射超视距空空导弹的能力，还拥有执行对地攻击任务的潜力。

歼31——我们的四代机，不止一个

歼31

沈阳飞机工业集团研发的第四代双发中型隐形战斗机，名为“鹘鹰”，即歼-31，它具备双引擎、单驾驶舱、固定双斜尾翼、无前鸭翼和蚌壳式进气道设计。目前，歼-31被推测有三个主要用途：首先，它可能与中国重型隐形战斗机歼-20构成高低配置，尽管官方尚未正式立项；其次，它可能成为一种拟推出的隐形战机出口型号；最后，它有望发展成为取代歼15战斗机的新一代隐形舰载战斗机。2012年10月31日上午10时32分，这款战斗机成功进行了首次飞行。