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2026年轨道交通车辆系统失效防范策略研究面试题

一、单选题（共10题，每题2分）

1.轨道交通车辆系统失效防范的核心目标是什么？

A.提高系统冗余度

B.降低系统可靠性

C.增加维护成本

D.减少乘客舒适度

2.在地铁车辆制动系统中，哪种故障模式最容易导致行车安全事故？

A.制动距离过长

B.制动踏板卡滞

C.制动气路泄漏

D.制动电磁阀失灵

3.轨道交通车辆信号系统采用故障导向安全设计的主要目的是什么？

A.提高系统运行效率

B.降低系统维护成本

C.保障系统在故障时仍能维持安全状态

D.增加系统功能多样性

4.车辆轴承温度异常升高的主要原因是什么？

A.润滑油不足

B.轴承安装过紧

C.电机功率过高

D.环境温度过低

5.针对轨道交通车辆空调系统的失效防范，以下哪项措施最为有效？

A.定期更换空调滤芯

B.提高空调运行功率

C.减少空调使用频率

D.忽略小范围温度波动

6.车辆转向架系统常见的故障模式包括哪些？

A.轮对偏心

B.轴箱裂纹

C.橡胶减震器老化

D.以上都是

7.轨道交通车辆电气系统短路故障的主要原因是什么？

A.绝缘材料老化

B.过载运行

C.接线松动

D.以上都是

8.车辆控制系统采用冗余设计的目的是什么？

A.提高系统响应速度

B.增加系统复杂性

C.提高系统容错能力

D.降低系统成本

9.针对轨道交通车辆火灾风险，以下哪项措施属于主动防范策略？

A.安装火灾自动报警系统

B.定期进行消防演练

C.使用阻燃材料

D.以上都是

10.车辆系统健康状态监测（VHSM）的核心技术是什么？

A.人工巡检

B.数据分析

C.定期维修

D.传统经验判断

二、多选题（共5题，每题3分）

1.轨道交通车辆系统失效防范的关键技术包括哪些？

A.故障预测与健康管理（PHM）

B.状态监测与诊断

C.冗余设计

D.系统可靠性分析

E.传统定期维修

2.车辆制动系统失效可能导致的后果有哪些？

A.制动距离增加

B.车辆脱轨

C.制动系统过热

D.能源消耗增加

E.乘客恐慌

3.轨道交通车辆信号系统常见的故障类型包括哪些？

A.信号丢失

B.信号错误

C.信号传输延迟

D.信号设备故障

E.通信中断

4.车辆转向架系统失效可能的原因有哪些？

A.轮对踏面磨损

B.轴箱轴承损坏

C.橡胶衬套老化

D.转向架结构变形

E.制动系统异常

5.车辆电气系统故障防范的措施包括哪些？

A.加强绝缘防护

B.设置过流保护

C.定期进行绝缘测试

D.使用高质量元器件

E.减少电气设备使用

三、判断题（共10题，每题1分）

1.轨道交通车辆系统失效防范只需要关注主系统，次要系统可以忽略。（×）

2.车辆轴承温度过高会导致轴承疲劳断裂。（√）

3.信号系统故障导向安全设计意味着故障时系统会自动进入安全状态。（√）

4.车辆空调系统失效只会影响乘客舒适度，不会引发安全问题。（×）

5.转向架系统故障会导致车辆脱轨风险增加。（√）

6.电气系统短路故障只会导致设备损坏，不会引发火灾。（×）

7.冗余设计可以完全消除车辆系统故障的可能性。（×）

8.车辆火灾风险防范只需要依靠被动式灭火系统。（×）

9.VHSM（车辆健康状态监测）主要依靠人工经验进行故障判断。（×）

10.车辆制动系统失效只会影响制动效果，不会导致行车事故。（×）

四、简答题（共5题，每题4分）

1.简述轨道交通车辆系统失效防范的“故障导向安全”设计原则及其应用场景。

2.列举三种轨道交通车辆常见系统故障，并说明其预防措施。

3.解释车辆轴承温度异常升高的原因及应对方法。

4.描述车辆信号系统故障导向安全设计的具体措施。

5.说明车辆VHSM（车辆健康状态监测）系统的核心功能及优势。

五、论述题（共2题，每题8分）

1.结合实际案例，分析轨道交通车辆制动系统失效的典型原因及防范策略。

2.针对地铁车辆电气系统，探讨故障预测与健康管理（PHM）技术的应用价值及挑战。

答案与解析

一、单选题

1.A

-解析：提高系统冗余度是失效防范的核心目标，通过冗余设计确保系统在部分组件失效时仍能正常运行。

2.C

-解析：制动气路泄漏会导致制动压力不足，进而引发制动距离过长甚至失效，极易导致行车事故。

3.C

-解析：故障导向安全设计旨在确保系统在故障时自动进入安全状态，避免危险后果。

4.B

-解析：轴承安装过紧会导致润滑不良，摩擦生热，进而引发温度升高。

5.A

-解析：定期更换空调滤芯可以防止灰尘堵塞，保证制冷效率，从而有效防范空调系统失