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高速公路挡墙及排水系统施工技术交底
一、施工准备
1.1技术准备
组织施工人员熟悉设计图纸,明确挡墙结构形式(重力式/悬臂式/扶壁式)、水沟类型(边沟/截水沟/排水沟)及相关技术参数
复核测量控制点,建立施工控制网,精度满足《公路勘测规范》JTGC10要求
编制专项施工方案,包含基坑开挖支护、混凝土浇筑、伸缩缝处理等关键工序技术参数
1.2现场准备
清除施工区域内杂草、树根及障碍物,平整作业场地
划分材料堆放区、混凝土搅拌区、钢筋加工区,设置明显标识牌
修建临时排水系统,确保雨季施工场地不积水
安装临时用电设施,配备符合规范的配电箱及安全防护装置
1.3测量放样
采用全站仪进行挡墙轴线及水沟中心线放样,每隔20m设置控制桩
按设计坡率放出基坑开挖边线,设置坡顶截水沟
用水准仪测定基底标高,每5m设置一个标高控制点
放样完成后须经监理工程师复核验收方可进入下道工序
二、材料要求
2.1混凝土
C15混凝土用于基础垫层,C25混凝土用于挡墙墙身及水沟结构
水泥选用P.O42.5级普通硅酸盐水泥,进场需提供出厂合格证及检验报告
粗骨料采用5-31.5mm连续级配碎石,含泥量≤1%
细骨料采用中砂,含泥量≤3%,细度模数2.3-3.0
混凝土坍落度控制在120±20mm(泵送)或80±20mm(非泵送)
2.2钢筋
受力钢筋采用HRB400E级,直径≥12mm时采用机械连接
分布钢筋采用HPB300级,绑扎搭接长度≥30d
钢筋表面应无锈蚀、油污及损伤,进场需进行力学性能检验
焊条选用E50系列(HRB400E)和E43系列(HPB300)
2.3砌筑材料
浆砌片石挡墙采用MU30以上毛石,单块重量≥30kg
砌筑砂浆强度等级不低于M7.5,砂含泥量≤5%
勾缝采用1:2水泥砂浆,应选用细砂并掺加适量防水剂
2.4其他材料
伸缩缝采用2cm厚沥青木板或泡沫板,宽度与设计一致
泄水孔采用Φ100mmPVC管,进口端包裹透水土工布
土工格栅选用双向拉伸型,抗拉强度≥80kN/m
三、主要施工工艺
3.1基坑开挖
采用挖掘机开挖,人工配合清底,深度超过3m时设置台阶式边坡
土质基坑边坡坡度1:0.5-1:1.25,岩质基坑1:0.1-1:0.5
基坑周边1m范围内禁止堆载,弃土堆置距离≥5m
基底预留20cm人工清理层,验槽后立即浇筑垫层混凝土
基坑开挖至设计标高后,如遇不良地质需及时上报设计单位处理
3.2挡墙施工
3.2.1基础施工
浇筑10cm厚C15混凝土垫层,表面平整度误差≤5mm
基础钢筋绑扎时,保护层垫块采用C30混凝土预制块,间距≤1m
基础模板采用1.8cm厚竹胶板,背楞用50×100mm方木,间距50cm
混凝土浇筑采用分层振捣,厚度≤30cm,振捣至表面泛浆无气泡
基础顶面按设计要求设置预埋筋,外露长度≥30d
3.2.2墙身施工
模板安装前涂刷脱模剂,接缝处粘贴海绵条防止漏浆
采用对拉螺栓固定模板,间距60×60cm,螺栓外套PVC管
混凝土浇筑前检查钢筋保护层厚度,确保≥40mm
每浇筑3m高度设置一道施工缝,缝内安装止水带
混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除侧模,养护期不少于14d
3.2.3泄水孔及伸缩缝
泄水孔按梅花形布置,间距2-3m,坡度5%,进口低于墙背地面30cm
伸缩缝间距10-15m,缝宽2cm,全断面贯通,内填沥青麻筋
挡墙顶部设置50cm宽C20混凝土压顶,嵌入墙身深度≥10cm
3.3水沟施工
3.3.1浆砌水沟
片石砌筑采用坐浆法,灰缝厚度2-3cm,饱满度≥90%
每10m设置一道沉降缝,与挡墙伸缩缝对齐
沟身内侧采用1:2水泥砂浆抹面,厚度2cm,表面压光
沟底纵坡与路线纵坡一致,允许偏差±0.5%
3.3.2混凝土水沟
模板采用定型钢模,接缝处用双面胶密封
混凝土浇筑时采用振捣棒振捣,边角处辅以人工插捣
水沟盖板预制时预留吊装孔,安装时座浆饱满
盖板之间缝隙用1:2水泥砂浆勾填密实
3.4回填施工
挡墙混凝土强度达到设计强度75%后方可进行回填
填料选用透水性良好的砂砾或碎石土,粒径≤15cm
分层填筑厚度≤30cm,采用小型压路机碾压,压实度≥93%
墙背1m范围内禁止使用重型机械碾压
回填过程中同步铺设土工格栅,搭接长度≥20cm
四、质量控制要点
4.1模板工程
模板安装轴线偏差≤10mm,截面尺寸偏差±5mm
表面平整度≤5mm/2m,垂直度≤3mm/m
对拉螺栓间距偏差≤20mm,确保模板刚度满足要求
拆除模板时混凝土强度应符合规范要求,避免缺棱掉角
4.2钢筋工程
受力钢筋间距偏差±10mm,排距偏差±5mm
保护层厚度偏差±5mm,采用专用垫块固定
钢筋焊接接头长度双面焊≥5d,单面焊≥10d
绑扎搭接接头中点与弯起点距离≥10d
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