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鹤壁机场跑道施工方案
一、工程概况
鹤壁机场跑道设计长度为2800米，宽度45米，道面结构采用水泥混凝土，设计使用年限为20年，满足C类飞机起降要求。跑道设计标高为黄海高程125.6米，最大纵坡0.8%，横坡1.5%。工程涵盖跑道主体结构施工、排水系统、助航灯光基础、道面标志标线等内容，总工期计划18个月。
二、施工总体部署
（一）施工分区与流程
将跑道划分为3个施工段，采用平行流水作业方式推进。施工流程依次为：场地清表与原地面处理→土方填筑与地基处理→级配碎石基层施工→水泥稳定碎石基层施工→水泥混凝土道面施工→附属工程施工→验收移交。
（二）施工进度计划
施工阶段
时间安排
主要工作内容
前期准备
第1-2个月
施工围挡搭设、临时设施建设、材料进场检验
地基处理
第3-6个月
清表、土方开挖与回填、强夯处理、灰土挤密桩施工
基层施工
第7-10个月
级配碎石基层摊铺、水泥稳定碎石基层摊铺与养护
道面施工
第11-15个月
混凝土拌合、运输、摊铺、振捣、切缝、养护
附属工程
第16-17个月
排水系统安装、助航灯光基础浇筑、标志标线施工
验收移交
第18个月
自检、预验收、竣工验收、资料归档
（三）资源配置
人员配置：项目经理1名，技术负责人1名，施工员5名，质检员3名，安全员3名，测量员4名，试验员3名，普工及技工约150名。
机械设备：挖掘机5台，装载机3台，压路机4台（20t振动压路机2台、30t胶轮压路机2台），摊铺机2台，混凝土拌合站2座（HZS120型），混凝土运输车10辆，插入式振捣棒20根，平板振捣器10台，切缝机5台，洒水车3辆。
材料计划：水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，碎石采用5-31.5mm连续级配，砂采用中砂，粉煤灰采用Ⅱ级粉煤灰，钢筋采用HRB400级。
三、主要施工技术方案
（一）地基处理
清表与原地面处理：清除跑道范围内的植被、腐殖土及不良土层，清表深度不小于30cm。原地面碾压采用20t振动压路机，碾压次数不少于6遍，压实度不低于90%。
土方填筑：采用分层填筑法，每层填筑厚度控制在30cm以内。填料选用粉质黏土，含水量控制在最佳含水量±2%范围内。碾压时，先静压2遍，再振动碾压4-6遍，直至压实度达到93%（重型击实标准）。
强夯处理：对于地基承载力不足的区域，采用强夯法处理。强夯能级选用3000kN·m，夯点间距3.5m，呈正方形布置。每点夯击次数为6-8击，最后两击平均夯沉量不大于50mm。强夯完成后，铺设30cm厚碎石垫层。
灰土挤密桩：在局部软弱土层区域，采用灰土挤密桩处理。桩径400mm，桩长6m，桩间距1.2m，呈等边三角形布置。灰土配合比为3:7（石灰:土），分层夯实，压实系数不小于0.97。
（二）基层施工
级配碎石基层：
材料要求：碎石压碎值不大于26%，针片状含量不大于15%，级配符合设计要求。
摊铺施工：采用摊铺机摊铺，虚铺系数1.25-1.30。摊铺后，先用平地机整平，再用20t振动压路机碾压，碾压顺序为先轻后重、先慢后快，碾压次数不少于6遍，压实度不低于96%。
水泥稳定碎石基层：
配合比设计：水泥剂量5%，碎石最大粒径31.5mm，7天无侧限抗压强度不小于3.5MPa。
拌合与运输：采用集中拌合，拌合时间不少于90s。运输车辆覆盖篷布，防止水分蒸发。
摊铺与碾压：摊铺机摊铺速度控制在1-2m/min，松铺系数1.30-1.35。碾压时，先用轻型压路机稳压1-2遍，再用重型压路机振动碾压4-6遍，最后用胶轮压路机静压2遍。碾压完成后，及时覆盖土工布洒水养护，养护期不少于7天。
（三）水泥混凝土道面施工
模板安装：采用钢模板，模板高度与道面厚度一致（36cm）。模板安装前，在基层表面弹出边线，模板与基层之间用水泥砂浆找平。模板连接牢固，接缝严密，垂直度偏差不大于1mm，顶面高程偏差不大于2mm。
混凝土拌合与运输：
配合比：水泥用量360kg/m3，水灰比0.42，砂率35%，坍落度控制在30-50mm。
拌合：拌合时间不少于120s，确保拌合均匀。
运输：运输时间不超过30min，运输过程中防止离析。
混凝土摊铺与振捣：
摊铺：采用摊铺机摊铺，摊铺厚度比设计厚度高2-3cm。
振捣：先用插入式振捣棒振捣，振捣间距不大于50cm，振捣时间为15-30s；再用平板振捣器振捣，振捣范围重叠10-20cm；最后用振动梁振捣拖平，确保表面平整。
表面处理与养护：
表面处理：振捣完成后，用抹光机抹面2-3遍，然后进行拉毛处理，拉毛深度1-2mm。
养护：混凝土初凝后，及时覆盖土工布洒水养护，养护期不少于14天。养护期间，禁止车辆通行。
切缝与填缝：
切缝：混凝土强度达到25%-30%时进行切缝，切缝深度为道面厚度的1/3-1/4，缝宽5-8mm。横向缩缝间距5m，纵向缩
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