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2026年航空航模设计岗位的面试题集

一、基础知识题（共5题，每题6分，总分30分）

1.简述飞机气动布局的主要类型及其适用场景。（6分）

答案：飞机气动布局主要分为以下四种类型：

（1）翼身布局：将机翼与机身直接连接，适用于高速客机、运输机等。优点是气动效率高，缺点是操纵性相对复杂。（1.5分）

（2）翼身尾布局：在翼身基础上增加水平尾翼和垂直尾翼，如波音737。优点是稳定性好，缺点是结构复杂，重量增加。（1.5分）

（3）飞翼布局：没有传统机身，如B-2轰炸机。优点是隐身性能好，缺点是起降性能较差。（1分）

（4）常规布局：机翼位于机身前方，如大多数通用飞机。优点是设计成熟，缺点是气动效率相对较低。（1分）

解析：本题考察对飞机基本气动布局的理解，需掌握各类布局的优缺点及典型应用。（6分）

2.解释什么是翼型升力系数，并说明其影响因素。（6分）

答案：翼型升力系数（CL）是衡量翼型产生升力能力的参数，定义为升力L与动态压力×翼面积qS的比值（CL=L/qS）。主要影响因素包括：

（1）攻角：攻角增大，CL先增大后减小，存在最大升力系数。（2分）

（2）雷诺数：雷诺数影响翼型表面摩擦与压差阻力，进而影响升力特性。（1分）

（3）翼型几何参数：包括翼型厚度、弯度、前后缘曲率等，直接影响升力分布。（1分）

（4）马赫数：超音速飞行时，气动弹性效应对升力有显著影响。（1分）

解析：本题考察翼力理论基础知识，需结合流体力学原理进行解释。（6分）

3.比较固定翼飞机与旋翼飞机的主要性能差异。（6分）

答案：

|性能指标|固定翼飞机|旋翼飞机|

|-|-|-|

|速度范围|高速（250km/h）|中低速（250km/h）|

|垂直起降|需跑道（部分短距起降STOL）|可垂直起降|

|动力效率|高（升阻比大）|较低（旋翼效率损失）|

|飞行稳定性|较好|易受风干扰|

|载荷能力|大（可达数百吨）|小（可达数吨）|

|飞行控制|传统气动舵面控制|旋翼差速/偏航控制|

解析：本题考察两类飞行器的性能对比，需掌握各自运动原理和限制条件。（6分）

4.简述复合材料在航空航模中的应用优势及典型材料。（6分）

答案：复合材料应用优势：

（1）轻质高强：密度比铝合金低30-40%，比强度高2-3倍。（2分）

（2）抗疲劳性能好：可承受循环载荷而不易破坏。（1分）

（3）耐腐蚀性：不受湿热环境侵蚀，无需表面涂层。（1分）

（4）气动外形好：可制造复杂曲面，减少气动阻力。（1分）

典型材料：碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）、玻璃纤维增强塑料（GFRP）、硼纤维复合材料等。（1分）

解析：本题考察材料科学在航空领域的应用，需结合具体材料特性作答。（6分）

5.解释飞行控制系统中的冗余备份概念及其必要性。（6分）

答案：冗余备份是指用多个备份系统来确保单一系统失效时系统仍能正常工作。必要性体现在：

（1）安全性：关键部件如液压泵、传感器失效时仍能维持飞行控制。（2分）

（2）可靠性：提高系统整体可用率，减少故障概率。（1分）

（3）容错能力：允许部分硬件故障而不影响整体功能。（1分）

（4）法规要求：民航适航标准强制要求关键系统采用冗余设计。（1分）

解析：本题考察飞行控制系统的工程实践，需结合适航标准进行说明。（6分）

二、设计实践题（共5题，每题8分，总分40分）

6.设计一款用于城市航拍的微型无人机，要求说明气动布局和关键参数选择。（8分）

答案：

（1）气动布局：采用常规上单翼布局，机翼后掠角15°，翼尖安装小翼展副翼。垂直尾翼位于机头下方，水平尾翼位于机翼后缘。总翼面积0.2m2，翼载荷50N/m2。（3分）

（2）关键参数：

-飞行速度：15m/s

-最大起飞重量：1.5kg

-续航时间：20分钟

-航拍载荷：4K摄像头

-起飞滑跑距离：25m（海平面）

解析：本题考察微型无人机设计，需结合航拍需求进行参数优化。（8分）

7.设计一个可折叠的便携式