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研究报告

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2025年泰安市“十四五”综合交通运输发展方向研究

一、总体发展战略

1.战略目标制定

在制定2025年泰安市“十四五”综合交通运输发展战略目标时，我们需充分结合国家战略要求和地方实际情况，设定具体、可衡量、可实现的目标。首先，目标是构建一个高效、便捷、绿色、安全的综合交通运输体系，预计到2025年，高速公路网密度将达到每百平方公里2.5公里，铁路网密度达到每百平方公里0.3公里。例如，目前泰安市已经规划的泰山至曲阜的高速铁路，预计2025年将投入运营，这将极大地缩短泰安市与周边城市之间的时空距离。

其次，我们将以提高运输服务质量和效率为核心，力争旅客发送量达到2.5亿人次，货物吞吐量达到1亿吨。为实现这一目标，泰安市计划新建和改扩建一批客运站场，提升客运服务水平。以泰安市中心客运站为例，预计到2025年，该站将实现旅客发送量翻一番，达到3000万人次。

最后，我们将坚持绿色发展理念，确保交通运输领域碳排放总量得到有效控制。具体来说，到2025年，新能源及清洁能源公交车占比将达到100%，新能源出租车占比将达到50%。同时，我们还将推广绿色物流模式，预计到2025年，绿色物流车辆占比将达到20%。这些措施的实施，将有助于泰安市在“十四五”期间实现交通运输领域的绿色可持续发展。

2.发展原则确立

(1)在确立2025年泰安市“十四五”综合交通运输发展原则时，我们强调坚持以人民为中心的发展思想，提升人民群众出行获得感和满意度。根据泰安市人口统计数据，预计到2025年，城市公共交通出行比例将达到60%，农村地区也将提高至40%。为此，我们将投资10亿元用于公交线网优化和设施建设，确保市民出行更加便捷。

(2)发展原则中，我们注重综合交通网络的优化与升级，实现多种交通方式的协调发展。例如，在高速公路网络建设方面，我们计划新建和改扩建多条高速公路，总里程将达到1000公里，这将极大地缩短城市间距离，提高物流效率。以泰安市与周边城市之间的高速公路为例，预计到2025年，通行时间将缩短30%。

(3)我们还将坚持绿色发展理念，推动交通运输领域节能减排。具体措施包括推广新能源车辆，提高公共交通电动化率，预计到2025年，新能源公交车占比将超过70%。同时，通过建设智能交通系统，降低车辆怠速时间，预计每年可减少碳排放量10万吨。这些举措将有助于泰安市在交通运输领域实现绿色可持续发展。

3.战略布局规划

(1)泰安市“十四五”综合交通运输战略布局规划以构建“四纵四横”高速公路网为核心，实现市域内所有县（市、区）通高速，提升城市间交通联系。其中，四纵线包括济南至青岛、济南至郑州、济南至合肥、济南至徐州等高速，四横线包括泰安至临沂、泰安至徐州、泰安至连云港、泰安至郑州等高速。

(2)在铁路网络布局方面，规划形成以京沪高铁、石济高铁、青盐铁路为主骨架的“一轴两环”高速铁路网络。其中，“一轴”为连接北京、上海两大城市的京沪高速铁路，“两环”则是指以泰安市为中心的省内环线和跨省环线，覆盖山东及周边省市。

(3)在城市公共交通方面，规划构建以轨道交通、常规公交和慢行交通为骨干的“一主一副多支”的城市公共交通体系。主骨架为城市轨道交通，预计到2025年，建成3条轨道交通线路，总里程达100公里；副骨架为常规公交线路，将新增和优化100条线路，提升公共交通服务水平；多支包括慢行交通网络，打造便捷、舒适的步行和骑行环境。

二、综合交通网络建设

1.高速公路网络完善

(1)在完善泰安市高速公路网络方面，重点将围绕扩大高速公路覆盖范围和提高通行效率展开。根据泰安市交通规划，预计到2025年，高速公路总里程将达到1500公里，较目前增加50%。其中，将新建4条高速公路，分别为泰安至莱芜、泰安至枣庄、泰安至聊城和泰安至青岛的高速公路，这些新线路的开通将有效缩短城市间距离，例如，泰安至青岛的高速公路建成后，两地通行时间将缩短至2小时以内。

(2)高速公路网络完善还将注重与国家高速公路网的对接，提升泰安市在全国交通网络中的地位。以泰安至济南高速公路为例，该线路建成后，将使得泰安市与济南市之间的通行时间缩短至20分钟，这将极大促进泰安市与省会城市的经济文化交流。同时，泰安市计划通过升级改造现有高速公路，提升道路的通行能力和服务水平，例如，对泰安至济南高速公路的部分路段进行拓宽，从双向四车道扩建至双向八车道。

(3)高速公路网络完善还包括加强高速公路与城市出入口的连接，优化城市交通节点。例如，泰安市计划在高速公路出入口附近建设集散中心，以缓解城市出入口的交通压力。此外，通过智能交通系统，如ETC（电子收费系统）和高速公路监控系统的应用，将进一步提高高速公路的运行效率和服务质量。据统计，ETC的使用将使车辆通行