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研究报告

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2025年新能源汽车各地政策汇编(主要公交车整理)

一、北京

1.公交车推广补贴政策

(1)近年来，随着国家对新能源汽车产业的大力扶持，我国各地纷纷出台了一系列公交车推广补贴政策，以推动公交行业的绿色发展。以北京市为例，自2018年起，北京市对购买新能源公交车的企业给予每辆10万元的补贴。此外，北京市还对新能源公交车充电设施建设进行补贴，每千瓦时充电设施投资给予最高0.8元的补贴。据不完全统计，北京市已有超过3000辆新能源公交车投入运营，新能源公交车数量占比已超过50%。其中，北京市公交集团下属的北京公交新能源车辆有限公司，在补贴政策的激励下，已成功运营1000余辆新能源公交车，有效降低了运营成本，改善了空气质量。

(2)在上海市，政府同样对新能源公交车推广给予了大力支持。据上海市发布的《关于推进新能源公交车推广应用的实施意见》，对购买新能源公交车的企业，按车型给予每辆10万元至30万元的补贴。同时，对充电桩建设也给予了补贴，最高补贴标准为每千瓦时1元。以上海申龙客车制造有限公司为例，该公司在补贴政策的推动下，研发并生产了多款新能源公交车，产品广泛应用于上海市多条公交线路。据统计，上海市新能源公交车数量已超过5000辆，占全市公交车总数的比例超过40%。

(3)成都市政府为推动公交车新能源化，对购买新能源公交车的企业提供了每辆5万元至10万元的补贴。同时，成都市还针对新能源公交车充电设施建设给予补贴，每千瓦时充电设施投资给予0.6元的补贴。以成都客车制造厂为例，该公司凭借补贴政策，研发出多款适用于成都地区的纯电动公交车，并在成都市多条公交线路投入使用。截至2022年，成都市新能源公交车数量已达2000辆，新能源公交车在全市公交车总数中的比例超过20%。这一成果显著提升了成都市的公共交通服务水平，同时也为我国新能源汽车产业的发展提供了有力支持。

2.公交车充电基础设施建设

(1)随着新能源汽车的普及，公交车充电基础设施建设成为我国各地政府关注的焦点。以北京市为例，截至2021年底，北京市已建成各类公交车充电站约1000座，充电桩数量超过5000个，充电能力达到每日约15万千瓦时。北京市公交集团在其运营线路周边共建设了50多个充电站，实现了公交车充电的便捷化。例如，在北京市海淀区，一个充电站就能为50辆公交车提供充电服务，极大地提高了公交车的运行效率。

(2)上海市在公交车充电基础设施建设方面同样不遗余力。根据上海市发布的《新能源汽车推广应用实施方案》，至2023年，上海市计划新建或改造充电桩5万个，其中公交车充电桩2万个。目前，上海市已建成公交车充电站约300座，充电桩数量超过3000个，充电能力达到每日约8万千瓦时。以上海市公交集团为例，其旗下多条线路的公交车充电需求得到了充分满足，充电站的建设不仅提高了公交车的运营效率，还降低了运营成本。

(3)成都市在公交车充电基础设施建设方面也取得了显著成效。成都市已建成公交车充电站约200座，充电桩数量超过2000个，充电能力达到每日约5万千瓦时。成都市公交集团在其主要线路周边共建设了40多个充电站，确保了公交车充电的及时性。例如，成都市一环路沿线充电站的投用，为沿线运行的1000多辆新能源公交车提供了便捷的充电服务，有效提升了公交运营的可靠性和效率。成都市还计划在未来几年内，进一步加大充电基础设施建设力度，以满足日益增长的公交车充电需求。

3.公交车运营管理规范

(1)公交车运营管理规范是保障城市公共交通服务质量和安全的重要环节。在北京市，公交运营管理规范要求对所有公交车进行定期检查和维护，确保车辆技术状况良好。例如，北京市公交集团对每辆公交车每月至少进行一次全面检查，包括制动系统、灯光系统、转向系统等关键部件的检测。此外，北京市还要求公交车驾驶员必须持有相关资质证书，并通过定期培训，提高服务意识和应急处理能力。

(2)在上海市，公交运营管理规范强调对驾驶员和车辆实施动态监控。通过安装GPS定位系统和车载监控设备，实时掌握公交车运行状态和驾驶员操作情况。一旦发现违规行为，如超速、闯红灯等，系统将自动记录并通报相关部门。同时，上海市公交企业还建立了完善的投诉处理机制，对乘客的投诉进行及时回应和处理，确保乘客权益。

(3)成都市公交运营管理规范注重提升服务质量和乘客体验。成都市公交集团对驾驶员进行服务礼仪培训，要求驾驶员在服务过程中保持微笑、礼貌用语，并主动帮助乘客。成都市还推行了“绿色出行”理念，鼓励乘客使用公交出行，并在公交站点设置无障碍设施，方便老年人、残疾人等特殊群体出行。此外，成都市公交集团还通过优化线路布局、调整发车频率等措施，提高公交运营效率，满足市民出行需求。

二、上海

1.公交车推广补贴政策

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