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2026年中国商飞气动设计工程师风洞测试含答案

一、单选题（共10题，每题2分，计20分）

说明：以下每题只有一个最符合题意的选项。

1.在风洞试验中，调节流量以满足不同实验需求的主要部件是？

A.收敛段

B.节流阀

C.喷管

D.前缘翼型

2.风洞试验中，测力天平的测量精度通常受以下哪个因素影响最大？

A.空气密度

B.风速范围

C.天平校准周期

D.传感器类型

3.对于高雷诺数风洞试验，以下哪种方法常用于模拟低雷诺数流动？

A.人工风洞

B.雷诺数扩展技术

C.热膜测速

D.光学流动显示

4.风洞试验中，测压孔的布置应避免哪些情况？

A.靠近激波

B.均匀分布

C.避开回流区

D.靠近壁面

5.某型号飞机在风洞中测试时，发现升力系数曲线异常，可能是以下哪个原因？

A.风洞气流不均匀

B.飞机模型表面粗糙度过大

C.测力天平校准误差

D.以上都是

6.在风洞试验中，如何减小附面层干扰？

A.增加模型迎角

B.使用可调侧板

C.调整风洞收缩比

D.提高气流马赫数

7.风洞试验中，动态压力的测量通常使用？

A.静压孔

B.动压管

C.总压管

D.压力传感器

8.对于跨声速风洞试验，激波捕捉问题的主要解决方法是？

A.调整模型位置

B.使用可调喷管

C.增加风洞尺寸

D.避开激波区

9.风洞试验中，如何验证试验数据的可靠性？

A.重复试验

B.比较不同测点的数据

C.使用校准曲线

D.以上都是

10.风洞试验中，模型表面气流分离的判断依据是？

A.升力系数骤降

B.马赫数超过临界值

C.压力分布均匀

D.前缘吸力峰值

二、多选题（共5题，每题3分，计15分）

说明：以下每题至少有两个正确选项，多选或少选均不得分。

1.风洞试验中，影响气流均匀性的主要因素包括？

A.风洞收缩比

B.模型尺寸

C.墙壁边界层

D.气流马赫数

2.测力天平的校准过程中，需要注意哪些事项？

A.静态校准

B.动态校准

C.温湿度控制

D.重复性测试

3.风洞试验中，如何减小试验误差？

A.使用高精度传感器

B.避免气流旋转

C.增加试验次数

D.优化模型设计

4.跨声速风洞试验中，常见的流动现象包括？

A.激波/激波干扰

B.气流分离

C.马赫数抖振

D.附面层转捩

5.风洞试验中，如何评估模型的气动性能？

A.升力系数曲线

B.压力分布图

C.阻力系数曲线

D.流动显示结果

三、判断题（共10题，每题1分，计10分）

说明：以下每题判断“正确”或“错误”。

1.风洞试验中，气流马赫数越高，模型的雷诺数越大。

2.测压孔的直径应小于1mm，以避免流动干扰。

3.跨声速风洞试验中，激波位置与模型迎角无关。

4.风洞试验中，总压管的测量结果等于静压与动压之和。

5.飞机模型在风洞中测试时，表面粗糙度对气动性能影响较小。

6.风洞试验中，动态压力与风速的平方成正比。

7.测力天平的校准周期通常为6个月。

8.低速风洞的雷诺数扩展技术主要针对高亚音速飞行。

9.风洞试验中，模型支撑方式对实验结果无影响。

10.跨声速风洞试验中，可压缩性效应不可忽略。

四、简答题（共5题，每题5分，计25分）

说明：请简要回答以下问题。

1.简述风洞试验中气流均匀性的判断方法。

2.解释风洞试验中雷诺数扩展技术的原理。

3.描述风洞试验中测力天平的主要组成部分。

4.分析跨声速风洞试验中激波捕捉问题的成因及解决方法。

5.说明风洞试验中模型表面气流分离的典型特征。

五、计算题（共3题，每题10分，计30分）

说明：请根据题目要求进行计算，并给出详细步骤。

1.某风洞试验中，测得模型在Ma=0.3时的升力系数为1.2，阻力系数为0.05，气流密度为1.225kg/m3，风速为150m/s。计算模型的升力与阻力。

2.风洞试验中，测压孔的静压为100kPa，总压为105kPa，计算该点的动压。

3.某型号飞机在风洞中测试时，测得升力系数随迎角变化的曲线如下表：

|迎角（°）|升力系数|

|-|-|

|0|0.2|

|5|0.5|

|10|0.8|

|15|1.2|

试计算迎角为10°时的升力系数增长率。

六、论述题（1题，15分）

说明：请结合实际案例，论述风洞试验在飞机气动设计中的作用及重要性。

答案与解析

一、单选题答案

1.B

2.C

3.B

4.A

5.D

6.B

7.B

8.B

9.D

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