监理交通案例分析：项目施工中监理问题及应对措施.pdfVIP

【案例9】

某高速公路项目，建设单位与施工单位、监理单位分别签订了施工合同和监理合同。工程施工过程中，发生以下事件：

事件1：施工人员发现一处地下古生物化石，立即报告正在巡视的监理工程师。

事件2：施工单位在基础工程施工时发现，现场条件与施工图不符，遂向总监办提出变更申请。总监理工程师指令施工单

位暂停施工并立即与设计单位联系，设计单位同意变更，但同时表示无法及时提交变更后的施工图。总监理工程师将此事报告

建设单位，建设单位随即要求总监理工程师修改施工图并签署变更指令，指示施工单位实施变更。

事件3：甲施工单位（为中标单位）将部分工程分包给乙施工单位。监理工程师巡视时发现，乙施工单位未按审查后的施

工方案施工，工程存在工程质量安全隐患。监理工程师分别向甲、乙施工单位发出整改通知，甲、乙施工单位既不整改也未回

函答复。

事件4：一座现浇连续箱梁桥，在支架预压作业时，临时抽调6名民工沿支架一侧排开，就近摆放预压砂袋，突然支架倾

倒，其中3名民工坠落，并受重伤。

事件5：专业监理工程师在巡视一座通道桥工地时发现，施工单位在钻孔桩施工中，直接把泥浆排入附近的河道中，专业

监理工程师立即责令施工单位停止作业，并要求按相关规定处理废弃泥浆。

事件6：某桥灌注桩清孔后沉淀层仍超过规定厚度，二次清孔后，孔深增加，浇筑混凝土的实际桩长比设计桩长增加

0.9m。施工单位要求对增加的桩长给予计量。

【问题】

（1）写出事件1监理机构对古生物化石的处理程序。

（2）事件2中，指出总监理工程师和建设单位做法是否正确？请说明理由。

（3）事件3中，监理工程师的做法是否正确？请说明理由。在发出整改通知后，针对施工单位的反应，监理工程师应采取什么

措施？

（4）事件4中，事故发生的主要原因是什么？

（5）事件5中，钻孔灌注桩施工，废弃泥浆应如何处理？

（6）事件6中，监理工程师是否应同意计量增加的桩长？并说明理由。

【答案】

（1）监理机构立即要求施工单位采取措施，保护现场。监理机构通知建设单位，并报告当地文物管理部门。

（2）①总监理工程师指令施工单位暂停施工后并立即与设计单位联系，不正确。

理由：总监应通过建设单位与设计单位联系，设计单位与建设单位存在合同关系。

②建设单位要求总监理工程师修改施工图并签署变更文件，指示施工单位实施变更，不正确。

理由：监理机构没有图纸修改权限，建设单位不能要求总监修改施工图，应由设计单位修改图纸。修改后图纸由建设单位

确认后，交监理机构，监理签发变更文件，指示施工单位实施。

③该设计变更的正确处理程序为：

a.施工单位向监理机构提出书面变更建议。

b.监理工程师收到施工单位书面建议后，应与建设单位共同研究，确认存在变更的，应由建设单位转交原设计单位编制设计变

更文件。

c.监理机构向施工单位发出变更指令。

（3）①向甲施工单位发出整改通知，正确。

理由：甲施工单位属于总承包人，和建设单位存在合同关系，监理工程师的所有指令均可发给总承包人。

②向乙施工单位发出整改通知，不正确。

理由：乙施工单位与建设单位之间没有合同关系，乙施工单位应视为受甲单位领导的分包，监理单位视其为一个整体。

③在发出整改通知后，针对施工单位的反应，监理工程师应采取的措施为：

a.总监理工程师应下达工程暂停令，要求甲施工单位停工整改，此事报告建设单位，必要时可报告交通主管部门。

b.整改完毕后经监理工程师检验，符合规定要求后，应及时签署工程复工通知。

（4）这起事故的主要原因包括：

①现场临时抽调民工，民工无支架预压施工的知识，不懂得此项作业的安全规定。

②现场没有技术人员指导和监督农民工作业。

③现场安全检查不到位。

④上岗前未进行安全技术交底，一字排开就近摆放砂袋，造成偏压。

（5）钻孔桩必须设置泥浆沉淀池，不得将泥浆直接排入河水或河道中，经沉淀后上清水排放，减小悬浮固体的排放量。

废弃的钻孔泥浆以及其他废弃物，应运至事先准备好的沉淀池临时储存，待吹干后运往指定的弃渣场进行永久处置，避免

由于水土流失或可能的有毒盐土风化等因素导致造成农田和水系污染，弃渣不得弃于河道或河滩地。

（6）监理工程师应不同意对增加的桩长给予计量。

理由：施工单位应严格按合同设计图纸施工，由于施工单位的原因超过设计范围的那部分工程量不予计量，或工程量应以

净值为准，或未经监理工程师批准，由于超钻而深于所需的桩长部分，不予计量。

【案例10】

某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862