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60亿，中国长安加码长安汽车

一、定增预案落地：控股股东全额认购聚焦核心领域

2025年12月29日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”，股票代码：000625）正式发布2025年度向特定对象发行A股股票预案，拟通过定向增发方式向间接控股股东中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）募集资金不超过60亿元，全部用于新能源与智能化领域的核心项目建设。这一举措不仅是中国长安对长安汽车的战略加码，更标志着长安汽车在新能源与智能化转型进程中的关键一步。

根据预案，本次定增的定价基准日为长安汽车第九届董事会第五十次会议决议公告日，发行价格确定为9.52元/股，拟发行股票数量约为6.3亿股，不超过公司现行总股本的30%，最终发行数量以中国证监会注册为准。值得关注的是，本次募集资金将由中国长安以现金方式全额认购，且其通过本次发行认购的股份自发行结束之日起三十六个月内不得转让；中国长安在本次发行前所持有的长安汽车股份，自发行完成后十八个月内不得转让（同一实际控制人控制的不同主体之间转让除外）。此外，本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组，尚需有权国有资产监督管理部门批准、公司股东会审议通过、深圳证券交易所审核通过以及中国证监会同意注册后方可实施。

二、资金精准投向：新能源与智能化“双轮驱动”

本次募集的60亿元资金，将全部投入新能源车型及数智平台开发项目与全球研发中心建设及核心能力提升项目两大核心领域，直击长安汽车转型的“痛点”与“关键点”，助力其构建长期技术壁垒。

（一）45亿元发力新能源与数智化产品

其中，45亿元将用于“新能源车型及数智平台开发项目”。该项目围绕长安汽车新能源战略布局，涵盖多款轿车、SUV等新能源车型的研发与落地，覆盖从紧凑级到中高级的全产品谱系，旨在丰富长安汽车的新能源产品矩阵，满足市场对不同级别、不同场景新能源车型的需求。同时，项目将同步推进“天枢智能驾驶平台”与“智能座舱平台”的研发——前者聚焦高阶自动驾驶技术的量产应用，包括L2+级智能驾驶辅助系统的优化升级及L4级自动驾驶技术的预研；后者则围绕用户交互体验，打造具备多模交互、场景化服务、个性化定制的智能座舱解决方案，推动长安汽车产品从“功能化”向“智能化”跃迁。

（二）15亿元夯实研发与试验能力

剩余15亿元将投入“全球研发中心建设及核心能力提升项目”。该项目的核心内容包括两部分：其一，在重庆江北区建设全球研发中心（二期），重点打造前瞻技术研究与造型设计高地，聚焦新能源汽车三电系统（电池、电机、电控）、氢燃料电池、智能网联等前沿技术的研发，同时整合全球设计资源，提升长安汽车的造型设计能力；其二，建设智能化测试试验基地，涵盖智能驾驶封闭测试场、智能座舱体验中心、新能源三电测试实验室等设施，为“新汽车”（电动化、智能化、网联化、共享化）的试验验证提供核心支撑，确保新技术、新车型的可靠性与安全性。

三、母子协同：中国长安与长安汽车的“战略分工”

要理解本次定增的深层逻辑，需先厘清中国长安与长安汽车的关联关系——二者虽同属“长安体系”，但在股权架构与业务定位上形成了“战略整合+产品落地”的协同模式。

（一）股权架构：三级控股的“母子关系”

中国长安是中央直属特大型汽车企业，由中国兵器装备集团有限公司全资控股，为长安汽车的间接控股股东（通过直接及间接持股方式持有长安汽车约40%的股份）。长安汽车作为A股上市公司，具备独立的法人治理结构与资本市场运作能力，是长安体系中面向终端市场的“产品载体”。值得一提的是，2025年7月，中国长安曾更名为“辰致集团”，但股权关系与业务协同模式未发生变化，本次定增预案中仍以“中国长安”指代，体现了集团对长安汽车的持续支持。

（二）业务分工：技术“后盾”与市场“前锋”

在业务范畴上，中国长安与长安汽车形成了清晰的分工：中国长安聚焦全汽车产业链的战略整合与资源调配，业务覆盖整车制造（含长安、哈飞、昌河等品牌）、动力总成研发（如蓝鲸动力平台）、汽车零部件供应（如重庆青山变速器）、汽车金融等领域，核心职能是通过协同效应提升集团整体竞争力，推动新能源、智能化等前沿技术的研发与产业化；长安汽车则专注于乘用车与商用车的研发、生产与销售，是长安体系面向消费者的“前锋”，负责产品定义、生产制造、渠道建设与售后服务，旗下拥有CS系列、UNI系列、逸动系列、长安凯程等知名品牌，直接对接终端市场需求。

四、行业意义：转型关键期的“底气加持”

当前，全球汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”的变革浪潮中，中国新能源汽车市场竞争愈发激烈。长安汽车作为中国汽车产业的“老牌劲旅”，早在2017年便提出了新能源“香格里拉计划”（目标2025年全面停售传统燃油车）与智能化“北斗天枢计划”（目标2025年实现L4级自动驾驶量产），本次定增正是对这两大计划