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基于舒适性的路桥过渡段差异沉降控制标准构建与实践研究

一、引言

1.1研究背景

在现代交通基础设施建设中，道路与桥梁作为交通运输网络的关键构成部分，其建设规模和数量正随着经济发展与城市化进程不断扩张。路桥过渡段作为道路与桥梁的连接区域，在整个交通系统里发挥着极为重要的衔接作用，其性能的优劣直接关系到道路的整体质量和行车的安全性与舒适性。

然而，由于路桥过渡段两侧结构物在刚度、基础条件、材料特性以及施工工艺等方面存在显著差异，在车辆荷载的反复作用以及自然环境因素（如温度变化、雨水侵蚀、地震等）的长期影响下，极易产生差异沉降现象。这种差异沉降会致使路面出现台阶、纵坡突变等问题，进而引发桥头跳车现