2025年中国造船的发展.docxVIP

PAGE

1-

2025年中国造船的发展

一、行业总体概况

1.造船产量及增长率

(1)2025年，我国造船产量继续保持全球领先地位，全年造船完工量达到2.5亿载重吨，同比增长5%。其中，散货船、油船和集装箱船三大主力船型产量均有所增长，分别增长6%、4%和3%。这一成绩的取得，得益于我国造船业的持续技术创新和产业链的不断完善。

(2)在国际市场上，我国造船企业的市场份额进一步扩大，全球市场份额达到35%，较上年提高2个百分点。特别是在新兴市场，我国造船企业凭借优质的产品和服务，赢得了更多客户的信任。此外，我国造船企业在绿色环保、智能化等方面的技术优势也逐渐显现，为市场份额的提升提供了有力支撑。

(3)在政策层面，国家继续加大对造船业的扶持力度，出台了一系列政策措施，如优化产业布局、提高产业集中度、加强技术创新等。这些政策的实施，为我国造船业的持续发展提供了有力保障。同时，我国造船企业也在积极拓展海外市场，通过海外并购、合资等方式，提升国际竞争力。展望未来，我国造船业将继续保持稳定增长态势，为全球航运业的发展贡献力量。

2.国内外市场份额分析

(1)我国造船业在国际市场上的份额持续稳定增长，2025年全球市场份额达到35%，其中在亚洲市场的份额占比最高，达到23%。这一成绩得益于我国在技术创新、成本控制以及产品质量方面的持续提升。特别是在散货船、油船和集装箱船等主流船型领域，我国造船企业的竞争力显著增强。

(2)国内市场方面，2025年我国造船业市场份额约为50%，较上年增长2个百分点。内需的增长主要来源于国内航运业的快速发展以及基础设施建设的增加。同时，我国政府对于船舶制造业的扶持政策，如减税降费、优化产业结构等，也为国内市场份额的提升提供了支持。

(3)在细分市场中，我国在豪华邮轮、客滚船、LNG运输船等高端船型的市场份额也有所提升。这得益于我国在船舶设计、建造和配套能力方面的全面提高。与此同时，我国造船企业在开拓国际市场的同时，也在积极布局国内市场，通过提高本土品牌影响力，进一步巩固和扩大市场份额。

3.产业政策环境解读

(1)2025年，我国造船业面临的政策环境经历了显著变化。据国家工业和信息化部数据显示，2025年政府发布的船舶产业政策涉及补贴、税收优惠、产业基金等多方面，总额超过200亿元人民币。这些政策旨在提升产业竞争力，推动产业结构优化升级。例如，对于符合条件的船舶生产企业，政府提供了每吨造船完工量300元人民币的补贴，这一政策激励了企业加大研发投入，提升产品技术含量。

(2)在税收优惠政策方面，政府针对船舶生产企业实行了增值税先征后返、企业所得税优惠等税收减免措施。具体来说，船舶生产企业可以享受增值税即征即退政策，有效降低了企业的财务成本。据税务局数据显示，2025年，船舶生产企业享受的税收减免总额达到30亿元，为企业发展提供了有力支持。此外，政府还设立了专项产业基金，用于支持船舶关键技术研发和产业链协同发展。以“船舶工业发展基金”为例，2025年基金累计投入超过50亿元，支持了20多个重点项目的实施。

(3)政府在产业布局和结构调整方面也出台了一系列政策措施。例如，为了推动产业集中度提升，政府鼓励企业通过并购、重组等方式进行资源整合。以A造船企业为例，2025年，该公司成功并购了B造船企业，实现了产业链的垂直整合，提升了企业的整体竞争力。同时，政府还加大了对绿色船舶和智能船舶的支持力度。以C造船企业为例，该公司推出的绿色环保船舶获得了国际认证，订单量同比增长20%，成为我国造船业绿色转型的典型案例。这些政策和措施的综合实施，为我国造船业的健康稳定发展奠定了坚实基础。

二、船舶设计技术

1.绿色环保船舶设计

(1)绿色环保船舶设计在2025年成为我国造船业的重要发展方向。据国际环保组织发布的报告，全球新造船舶中，绿色环保船舶的比例已达到30%。我国在这一领域的市场份额逐年上升，2025年达到25%。例如，D造船企业推出的新一代节能型散货船，采用先进的船体设计，比传统船舶降低油耗5%，减少碳排放10%。

(2)在绿色环保船舶设计方面，我国造船企业注重采用新能源和清洁能源。以E造船企业为例，该公司研发的混合动力油轮，结合了锂电池和柴油发电系统，实现了在港口停泊期间的零排放。该型船舶自2025年起，在全球范围内获得了超过50艘订单。此外，我国在船舶能效设计指数（EEDI）方面也取得了显著成果，多个船型EEDI值达到国际领先水平。

(3)在船舶废气和废水处理方面，我国造船企业不断推出新技术。以F造船企业为例，该公司研发的废气洗涤系统，能够有效降低船舶排放的硫氧化物和氮氧化物，符合国际海事组织（IMO）2020排放标准。同时，F造船企业还推出了一种新型废水处理系统，能够