多状态多模式受电弓机械系统混合可靠性模型：理论、构建与应用.docx

多状态多模式受电弓机械系统混合可靠性模型：理论、构建与应用

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展，交通运输作为经济发展的重要支撑，其重要性日益凸显。电气化铁路凭借高效、节能、环保等显著优势，在现代交通运输体系中占据着举足轻重的地位。近年来，世界各国纷纷加大对电气化铁路的建设和发展力度，我国也不例外。截至[具体年份]，我国电气化铁路运营里程已突破[X]万公里，稳居世界第一。高速、重载成为电气化铁路发展的两大主要趋势，对铁路关键设备的性能和可靠性提出了更为严苛的要求。

受电弓作为电气化铁路中列车与架空接触网之间的电能传输关键设备，其性能和可靠性直接关乎列车的运行安全与效率