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2026年信号工程师专业考试题库及答案解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.题干：在高速铁路信号系统中，用于实时监测轨道电路状态并传输信息的设备是？

A.信号机

B.轨道电路发送器

C.应答器

D.中心计算机

答案：B

解析：轨道电路发送器是轨道电路的核心设备，负责向轨道线路发送信号并接收轨道状态反馈，确保列车运行安全。信号机用于显示行车指令，应答器用于向列车提供线路信息，中心计算机负责数据处理。

2.题干：城市轨道交通中，用于实现不同信号系统间数据交互的协议是？

A.IEC62290

B.ERTMS

C.CBTC

D.ISO13849

答案：C

解析：CBTC（无线列车控制系统）是现代城市轨道交通的主流信号系统，支持多系统数据交互。IEC62290是铁路通信标准，ERTMS是欧洲列车控制系统，ISO13849是安全功能标准。

3.题干：信号系统中的“安全完整性等级（SIL）”中，SIL4表示？

A.最低安全要求

B.中等安全要求

C.高级安全要求

D.最高安全要求

答案：D

解析：SIL等级从1到4递增，SIL4代表最高安全完整性，适用于关键安全功能，如高速铁路的列车保护系统。

4.题干：在信号系统维护中，用于检测轨道电路绝缘不良的设备是？

A.轨道检查车

B.接地电阻测试仪

C.信号故障录波器

D.无线通信测试仪

答案：B

解析：接地电阻测试仪用于检测轨道电路的绝缘状态，防止信号干扰。轨道检查车用于综合检测，信号故障录波器用于记录故障数据，无线通信测试仪用于检测无线设备。

5.题干：信号系统中的“联锁”功能是指？

A.列车自动控制

B.轨道电路监控

C.信号机与轨道电路的协调控制

D.列车运行速度监控

答案：C

解析：联锁是信号系统的核心功能，确保信号机状态与轨道电路状态一致，防止冲突。

6.题干：在信号系统设计中，用于提高系统可靠性的冗余设计方法是？

A.单点故障设计

B.双机热备

C.开放式架构

D.无线传输

答案：B

解析：双机热备通过冗余备份提高系统可靠性，单点故障设计相反，开放式架构和无线传输与冗余设计无关。

7.题干：信号系统中的“故障导向安全”原则是指？

A.系统故障时自动降级运行

B.故障时强制停车

C.自动恢复故障

D.减少维护需求

答案：B

解析：故障导向安全是信号系统的基本原则，要求故障时系统自动进入安全状态（如停车），确保列车安全。

8.题干：地铁信号系统中的“移动闭塞”与“固定闭塞”的主要区别是？

A.信号机数量

B.列车间隔

C.闭塞分区长度

D.列车控制方式

答案：D

解析：移动闭塞根据列车实际位置动态调整间隔，固定闭塞基于固定闭塞分区，控制方式不同。

9.题干：信号系统中的“轨道电路分路”是指？

A.轨道电路分段检测

B.轨道电路接地检测

C.轨道电路信号放大

D.轨道电路故障记录

答案：A

解析：轨道电路分路是通过检测分路轨道的电流变化，判断列车位置，实现分段监控。

10.题干：信号系统中的“应答器”主要用于？

A.传输列车位置信息

B.监控轨道电路状态

C.控制信号机显示

D.生成轨道电路信号

答案：A

解析：应答器向列车传输线路参数和位置信息，是CBTC等现代信号系统的关键设备。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题干：信号系统中的“安全关键功能”包括哪些？

A.列车制动控制

B.信号机显示控制

C.轨道电路监测

D.列车运行监控

E.通信数据传输

答案：A,C,D

解析：安全关键功能直接关系到列车运行安全，包括制动控制、轨道电路监测和列车运行监控。信号机显示控制和通信数据传输属于辅助功能。

2.题干：信号系统维护中，常见的故障类型包括？

A.信号机不亮

B.轨道电路分路不良

C.无线通信中断

D.中心计算机死机

E.应答器失效

答案：A,B,E

解析：信号机不亮、轨道电路分路不良和应答器失效是典型的信号系统故障。无线通信和中心计算机故障属于系统级问题。

3.题干：信号系统设计中的“冗余设计”包括哪些方式？

A.双机热备

B.三模冗余（TMR）

C.开放式架构

D.物理隔离

E.冗余电源

答案：A,B,E

解析：冗余设计通过备份和隔离提高可靠性，双机热备、三模冗余和冗余电源是典型方式。开放式架构和物理隔离与冗余设计无关。

4.题干：信号系统中的“联锁”与“闭塞”的关系是？

A.联锁是闭塞的基础

B.闭塞是联锁的扩展

C.联锁控制闭塞分区

D.闭塞控制联锁逻辑

E.两者独立工作

答案：A,C

解析：联锁是闭塞的基础，通过联锁实现闭塞分区的安全控制。两者不是独立工