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地基与基础

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赵超等软土地区深基坑近接施工结构影响分析

DIJIYUJICHU

软土地区深基坑近接施工结构影响分析

１１１１１１

赵超,雷明,周凯峰,刘文胜,吴亚磊,陈飞,

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刘思瑶,汪亦显

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１．中铁四局集团第二工程有限公司江苏苏州２３０００１

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２．合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥２３０００９

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摘要为深入了解软土地区深基坑近接施工结构影响加强基坑变形主动控制本文结合宁波某地铁车站主体基坑工程基于

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FLAC３D修正剑桥模型分析基坑开挖诱使围护结构变形周围地表沉降及既有车站变形特征并将数值结果与现场监测数据进

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行对比验证研究表明数值模拟计算得到的地下连续墙水平位移地表沉降既有地铁车站水平位移和竖向位移与实测数据

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拟合效果较好误差分别为１０．８６％１０．７５％２．８２％９．１９％说明考虑黏性土塑性和应变硬化特征的修正剑桥模型能够很好

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地阐明土体弹塑性变形情况适用于宁波软土地区类似工程分析

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关键词软土深基坑近接施工修正剑桥模型现场监测

中图分类号:文献标志码:文章编号:()

TU４７３．２A１６７３Ｇ５７８１２０２５０１Ｇ０１２０Ｇ０４

引言工程概况及监测方案

０１

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宁波地区软土厚度普遍大于２５m存在大量淤泥质土和１．１工程概况

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软弱黏性土除具有一般卸荷软土的应力应变关系外具有明本文以宁波软黏土地区某地铁车站主体基坑工程为研究

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显的流变特性复杂地质环境下施工易导致多种不安全因素对象基坑施工设计选用地下连续墙与内支撑相结合的方法

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叠加加剧地层不稳定变形严重时发生坍塌破坏对既有建筑并遵循了明挖顺作法的施工原则图１为确保围护结构的