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基于地质力学模型试验的高地应力深部巷道分区破裂现象解析与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济建设的不断推进，各类基础设施建设规模日益扩大，深部地下工程如深部矿井、水电工程、交通隧道等逐渐增多，其埋藏深度也不断增加。在深部巷道工程中，高地应力环境成为影响工程稳定性和安全性的关键因素之一。高地应力是指由于上覆岩体自重、地质构造运动等因素导致的深部岩体中存在的较高应力状态。在这种高应力作用下，深部巷道围岩表现出与浅部巷道截然不同的力学行为和变形破坏特征，其中分区破裂现象尤为显著且复杂。

分区破裂现象是指在深部巷道围岩中，出现破裂区和完整区间隔排列的一种特殊的破坏形式。这种现象最早于20世纪70年代在前苏联的深部矿井中被发现，此后在南非、加拿大等国家的深部矿山以及我国的淮南、金川等矿区的深部巷道工程中也均有观测到。分区破裂现象的出现，严重影响了深部巷道的稳定性和支护效果。破裂区的存在使得巷道围岩的承载能力降低，容易引发巷道的坍塌、冒顶等事故，威胁施工人员的生命安全；同时，破裂区与完整区的交替分布，使得巷道支护设计变得极为困难，传统的支护理论和方法难以有效应对，增加了工程成本和施工难度。此外，分区破裂现象还与岩爆、瓦斯突出等深部工程灾害密切相关，进一步加剧了深部巷道工程的安全隐患。例如，在一些发生岩爆的深部矿井中，前期巷道围岩往往已出现明显的分区破裂现象，为岩爆的发生提供了地质条件。

从实践意义来看，对高地应力深部巷道分区破裂现象的研究，能够为深部巷道的支护设计和施工提供科学依据。通过深入了解分区破裂现象的形成机制、影响因素和演化规律，可以制定更加合理有效的支护方案，提高巷道的稳定性和安全性，减少工程事故的发生，保障深部资源的安全开采和地下工程的顺利建设。在实际工程中，根据对分区破裂现象的研究成果，优化巷道支护参数，采用针对性的支护技术，如锚索、锚杆与喷射混凝土联合支护等，可以有效控制巷道围岩的变形和破坏，降低支护成本，提高工程效益。

从理论价值而言，分区破裂现象是深部岩体力学领域的一个重要研究课题，它涉及到岩石力学、材料力学、非线性科学等多个学科领域。对这一现象的研究，有助于深入理解深部岩体在高应力作用下的力学行为和变形破坏机制，丰富和完善深部岩体力学理论体系。目前，虽然国内外学者针对分区破裂现象开展了大量研究，但在其形成机理、影响因素的定量分析以及理论模型的建立等方面仍存在诸多争议和未解决的问题。通过开展地质力学模型试验研究，能够更加直观地观察和分析分区破裂现象的发生发展过程，为理论研究提供试验数据和依据，推动深部岩体力学理论的发展和创新。

1.2国内外研究现状

自分区破裂现象被发现以来，国内外学者从理论分析、数值模拟和试验研究等多个方面展开了深入探索，取得了一系列有价值的成果，但目前该领域仍存在诸多有待进一步研究和解决的问题。

在理论研究方面，国外学者ShemyakinEI等早在1986年就对深部巷道围岩分区破裂现象进行了现场观测，并初步分析了其特征。此后，众多学者基于不同的理论基础对分区破裂现象的形成机理进行了研究。一些学者从弹性力学和塑性力学理论出发，通过建立力学模型来解释分区破裂现象。他们认为，在高地应力作用下，巷道围岩内部的应力分布发生变化，当应力超过岩体的强度极限时，岩体发生塑性变形和破裂，由于应力分布的不均匀性，导致破裂区和完整区间隔出现。如采用Mohr-Coulomb强度准则，分析围岩在不同应力状态下的屈服和破坏情况，推导分区破裂的力学条件。还有学者运用断裂力学理论，研究岩体中裂纹的萌生、扩展和贯通机制，认为分区破裂是裂纹在高应力作用下周期性扩展的结果。通过建立裂纹扩展模型，考虑裂纹尖端的应力强度因子和断裂韧性，分析裂纹在不同应力场下的扩展路径和规律。随着非线性科学的发展，部分学者将非线性理论引入分区破裂现象的研究中，如分叉理论、突变理论等。分叉理论认为，当系统的控制参数达到一定阈值时，系统会发生分叉，从一个稳定状态转变为多个可能的稳定状态，从而导致分区破裂现象的出现；突变理论则强调系统状态的突然变化，认为在高地应力条件下，岩体的力学状态会发生突变，引发分区破裂。

国内学者在理论研究方面也取得了显著成果。钱七虎院士等对深部岩体的力学特性和分区破裂现象进行了深入研究，提出了深部岩体分区破裂化的相关理论，从能量耗散和损伤演化的角度，分析了分区破裂现象的形成机制，认为在深部巷道开挖过程中，岩体的能量不断耗散，损伤逐渐累积，当损伤达到一定程度时，岩体发生分区破裂。周小平、毕靖等通过对动态开挖卸荷条件下深埋圆形洞室各向同性围岩的研究，建立了相应的力学模型，运用波动理论和有限元方法，求解围岩中的应力和位移场，分析了分区破裂化的机理，指出围岩中的应力波传播和反射是导致分区破裂的重要因素