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车路协同边缘计算环境下城市路网容量提升策略研究

目录

一、文档概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

（一）背景介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

（二）研究意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

（三）研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

二、相关理论与技术概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

（一）车路协同技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

（二）边缘计算技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

（三）城市路网容量提升理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

三、车路协同边缘计算环境分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

（一）车路协同边缘计算环境特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

（二）城市路网容量现状及挑战．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

（三）车路协同对城市路网容量的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

四、城市路网容量提升策略研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

（一）策略制定原则与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

（二）具体提升措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

路网布局优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

交通信号控制策略改进．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

智能交通系统应用推广．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

车辆智能调度与协同驾驶．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

（三）策略实施效果评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

五、案例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

（一）国内外典型案例介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

（二）策略实施效果对比分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

（三）问题与挑战探讨．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

六、结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

（一）研究成果总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

（二）未来研究方向与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50

一、文档概要

（一）背景介绍

随着城市化进程的不断加速，城市交通问题日益凸显，尤其是交通拥堵和道路容量不足等问题。为了解决这些问题，车路协同技术应运而生，并逐渐成为智能交通系统的重要组成部分。车路协同是指通过车辆与道路基础设施之间的信息交互和协同决策，实现车辆高效行驶、道路资源合理利用的目标。

在车路协同的架构中，边缘计算环境发挥着关键作用。边缘计算是一种分布式计算模式，将计算任务从中心服务器迁移到网络边缘，提高了数据处理效率和响应速度。在城市路网环境中，边缘计算可以实时收集和分析交通数据，为交通管理和控制提供有力支持。

然而在现有的城市路网容量已接近饱和的情况下，如何进一步提升路网容量，仍然是一个亟待解决的问题。车路协同边缘计算环境下的城市路网容量提升策略研究，旨在通过优化网络配置、提高数据处理能力和增强协同决策能力，实现城市路网容量的有效提升。

本研究报告将从以下几个方面展开：

车路协同技术概述：介绍车路协同的基本原理和技术架构。

边缘计算环境分析：分析边缘计算环境在城市路网中的应用及其优势。

城市路网容量提升挑战：探讨现有城市路网容量面临的挑战。

车路协同边缘计算环境下的容量提升策略：提出基于边缘计算的车路协同城市路网容量提升策略。

策略实施与效果评估：分析策略实施的可行性和预期效果。

通过本研究报告的研究，期望为城市交通管理者提供有益的参考，推动车路协同技术在城市路网中的应用和发展。

（二）研究意义

在当前信息技术飞