单元五汽车大观园故事二平民的汽车——大众(课件)《汽车文化》同步教学(人民交通出版社第二版).pdfVIP

单元五汽车大观园

故事二平民的汽车——大众

平民的汽车

一辆没有乔装打扮的汽车，却

让它的买主而为之自豪。这就

是大众，因天才大师波尔舍波

尔舍对设计生产平民汽车的坚

持，成就了新的汽车传奇。

目录

天才大师的平民汽车梦

2梦想照进现实

03战争摧毁平民汽车梦

14“甲壳虫”开创汽车工业奇迹

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新品牌、新市场ao10o0

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吗从平民到走向巅峰-5o2604c

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天才大师的平民汽车梦

一、天才大师的平民汽车梦

一战以后，面对萧条的市场，在戴姆勒-奔驰公司

担任技术总监的费迪南德.波尔舍(又译费迪南德.保

时捷)主张开发价格亲民的小型汽车与一贯生产中高

级轿车的戴姆勒-奔驰公司产生分歧，波尔舍选择了

离开。

辞职后的费迪南德.波尔舍于1930年12月16日创建

了自己的公司——保时捷汽车工作室，经营范围是发

动机、车辆结构乃至整车的设计和开发。

一、天才大师的平民汽车梦

1934年，波尔舍收汽车联盟(奥迪的前身)的委托，相继设计出了TypeA、TypeB和

TypeC赛车。这种运用16缸增压式发动机性能优良的流线型赛车，先后打破了8项世界纪

录，包括令当代人都目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录(当时飞机速度也不过200-

300公里/小时之间),夺得过场地赛、越野赛、登山赛等各项赛事的冠军。德国民众虔诚地

将这辆赛车取名为“银箭”,表达了他们的无限敬意。

TypeA(1934)TypeB(1935)TypeC(1936-3