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第４５卷第１５期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１５

１４６２０１９年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０１９

水利工程

文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１５￣０１４６￣０２

虹桥交通枢纽周边水系综合整治工程研究设计

许智泓１ꎬ２

(１.中船第九设计研究院工程有限公司ꎬ上海２０００６３ꎻ２.上海海洋工程和船厂水工特种工程技术研究中心ꎬ上海２０００６３)

摘要:系统叙述了上海市内主要水系———闵行区虹桥交通枢纽周边水系整治工程的工程概况、河道平面布置ꎬ生态护岸结构的

研究设计特点、技术创新和工程经验ꎮ重点突出了河道的生态景观性、亲水性等特点ꎬ为以后的同类型工程项目提供了参考借鉴ꎮ

关键词:水系综合整治ꎬ生态景观性ꎬ蟠龙港

中图分类号:ＴＶ２１３文献标识码:Ａ

近年来随着国民对生活质量要求的不断提高ꎬ城市生态水系１)工程等级:本次整治河段周边区域人口相对比较集中ꎬ经

的综合整治越来越受到关注ꎮ在近一段时间内ꎬ相继推出一大批济发达ꎬ且为通航河道ꎮ按ＳＬ２５２—２０００水利水电工程等级划分

水系整治项目ꎬ虹桥交通枢纽周边水系(蟠龙港、北横泾、华漕港)及洪水标准的有关条款规定:河道整治定为Ⅲ等工程ꎬ主要建筑

整治工程就是其中最具代表性项目之一ꎮ物属３级水工建筑物ꎮ

本次整治工程包括蟠龙港、北横泾和华漕港三条河道ꎬ位于２)除涝标准:本次整治河段位于闵行区虹桥交通枢纽周边水

闵行区华漕镇ꎬ属虹桥交通枢纽地区水利规划范围内ꎮ虹桥综合系内ꎬ根据上海市防汛手册ꎬ淀北片排水标准采用１９６３年型雨

交通枢纽地跨长宁区西部地区和闵行华漕镇东部地区ꎬ是上海继型ꎬ相当于二十年一遇的最大２４ｈ面雨量１９２.９ｍｍꎮ规划除涝

洋山深水港后的一项重大市政工程ꎬ也是迄今为止世界上最复杂标准下除涝最高水位＋３.８０ｍꎬ相应防汛标高为＋４.５０ꎮ

的一个综合交通枢纽ꎮ其建设规划目标是建成高速铁路、城际和城３)抗震标准:根据国家标准ＧＢ１８３０６—２００１中国地震动参

市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现数区划图ꎬ本工程区处于地震动峰值加速度０.１ｇ区(相当于原地

代化大型综合交通枢纽ꎮ规划功能定位是利用枢纽优势ꎬ适度发展震基本烈度为７度)ꎮ

现代服务业ꎬ更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国ꎮ２.２工程总体布置

１工程概况本次设计所确定的河道走向与平面布置均按满足水利规划

１.１水文的水系布局ꎮ本次河道均为航道ꎬ为防止船行波对护岸冲刷ꎬ本

本工程在行政区划上属于闵行区ꎬ同时本工程又位于水利控次河道大部分采用半直立式挡墙结构ꎮ同时为结合景观文化建

制片淀北片内ꎬ河道除涝最高水位为＋３.８０ｍꎬ突击预降水位设ꎬ在北翟路附近设计了亲水平台以方便游人观赏ꎮ

＋２.００ｍꎮ本次河道设计控制高水位取＋３.８０ｍꎬ常水位约本工程蟠龙港北接北横泾水闸ꎬ南到北翟路ꎮ由于考虑河道

＋２.５０ｍ~＋２.８０ｍꎬ设计低水位取＋２.００ｍꎮ与水闸有效结合ꎬ出闸水流平缓ꎬ减少水流对两岸的冲刷ꎬ故水闸

１.２工程规模周边的河道岸线转弯圆顺ꎬ河口宽度由小逐渐变大ꎮ

本次水系改造工程的范围见表１ꎮ２.３河道断面设计

表１水系工程范围表２.３.１设计原则

河道起讫位置长度/ｋｍ

１)河道断面及护岸结