点火系统习题及答案.docxVIP

点火系统习题及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题

1.传统点火系统中，用来控制点火线圈初级电流通断的装置是（）。

A.分电器

B.点火线圈

C.点火开关

D.断电器

2.在点火系统中，将发动机旋转运动转换成凸轮轴旋转运动，并驱动断电器和分配轴旋转的装置是（）。

A.火花塞

B.点火线圈

C.分电器

D.点火控制器

3.点火提前角的主要目的是为了适应发动机的（）。

A.转速

B.负荷

C.油品辛烷值

D.以上都是

4.当发动机发生爆震时，爆震传感器会将其信号送入（）进行处理。

A.点火线圈

B.分电器

C.发动机控制单元（ECU）

D.断电器

5.电子点火系统中，由ECU根据传感器信号计算并发出点火指令的装置是（）。

A.点火线圈

B.分电器（或点火控制器）

C.点火模块

D.断电器

6.下列哪个部件不属于点火系统的点火能量部分？（）

A.点火线圈

B.配电器

C.火花塞

D.点火控制器

7.分火头的作用是将次级高压电从分电器轴传递到（）。

A.点火线圈

B.断电器

C.各缸火花塞

D.ECU

8.火花塞的电极间隙一般在（）mm范围内。

A.0.1~0.5

B.0.5~1.0

C.1.0~1.5

D.1.5~2.0

9.点火线圈初级绕组与次级绕组的绕线方向是（）。

A.相同

B.相反

C.无关

D.时同时反

10.使用数字式万用表可以测量点火线圈初级和次级绕组的（）。

A.短路

B.断路

C.电阻

D.线圈匝间绝缘

二、判断题

1.点火提前角是指从断电器触点断开开始到火花塞跳火为止的曲轴转角。（）

2.发动机转速越高，点火提前角应越早。（）

3.发动机负荷增大时，点火提前角应适当提前。（）

4.火花塞的工作温度过高容易导致积碳和早燃。（）

5.电子点火系统比传统点火系统具有更好的可靠性和适应性。（）

6.点火线圈内部故障通常会导致无法点火。（）

7.分电器式点火系统中的点火提前角调整是固定的，不能改变。（）

8.爆震传感器通常安装在发动机缸体上。（）

9.点火线圈次级电压高达几千伏，足以击穿火花塞间隙。（）

10.检查点火系统是否有高压电，可以直接用万用表电压档测量火花塞。（）

三、简答题

1.简述传统点火系统的工作原理。

2.影响点火提前角的主要因素有哪些？

3.简述爆震传感器的工作原理。

4.简述点火线圈的作用和常见故障类型。

5.简述火花塞的作用和常见的失效形式。

四、分析题

1.某发动机怠速时工作不稳，加速时易熄火，断开点火线圈中心插头，发动机怠速运转平稳。分析可能的原因。

2.某发动机无法启动，检查发现火花塞无火花，但点火线圈初级绕组电阻正常。分析可能的原因。

---

试卷答案

一、选择题

1.D

解析：断电器（由电磁铁和触点组成）是控制初级电流通断的开关。

2.C

解析：分电器负责收集曲轴的旋转信号，并将其传递给断电器，同时分配高压电。

3.D

解析：点火提前角需要根据发动机的转速、负荷、油品辛烷值等多种因素进行动态调整。

4.C

解析：爆震传感器检测到爆震信号后，将其发送给发动机控制单元（ECU），ECU再进行控制或调整。

5.C

解析：在电子点火系统中，ECU计算最佳点火时刻，并输出控制信号给点火模块，由点火模块驱动点火线圈工作。

6.B

解析：点火能量主要指点火线圈产生的高压电以及火花塞。配电器和点火控制器属于点火系统控制和分配部分。

7.C

解析：分火头连接分电器内部的高压分配器，将高压电按顺序分配到各缸火花塞。

8.B

解析：常见的火花塞电极间隙为0.5~1.0mm，具体数值需参考车辆维修手册。

9.B

解析：为了通过互感原理在次级绕组中产生高电压，初级和次级绕组必须采用相反的绕线方向。

10.C

解析：万用表的电阻档可以测量点火线圈绕组的电阻值，判断是否存在断路或短路故障。

二、判断题

1.√

解析：点火提前角的定义是从断电器触点断开到火花塞跳火所需的时间，对应曲轴转过的角度。

2.√

解析：发动机转速越高，气缸内混合气燃烧时间越短，需要更早地点火以获得最佳燃烧效果。

3.