隧道掘进机掘进段初期支护方案.docxVIP

隧道掘进机掘进段初期支护方案

一、隧道掘进机掘进段初期支护方案

1.1初期支护方案概述

1.1.1初期支护目的与重要性

初期支护是隧道掘进过程中的关键环节，其主要目的是在隧道开挖后立即提供支护结构，以控制围岩变形、防止坍塌、确保施工安全。初期支护能够有效传递围岩压力，减少围岩应力重分布对隧道结构的影响，同时为后续的二衬施工提供稳定的工作面。在掘进段初期支护中，支护结构需具备高强性、高韧性、高耐久性，并能够适应围岩不均匀变形。初期支护的及时性和有效性直接关系到隧道工程的整体质量和安全，是保证隧道施工顺利进行的重要保障。初期支护材料的选择、施工工艺的优化以及支护参数的合理确定，对隧道工程的经济性和安全性具有重要影响。

1.1.2初期支护适用范围

初期支护适用于各类隧道掘进工程，包括山岭隧道、水下隧道、城市地铁隧道等。在山岭隧道中，初期支护主要针对围岩节理发育、岩体破碎、稳定性较差的区域，通过喷射混凝土、锚杆、钢架等支护手段，形成复合支护体系，提高围岩整体稳定性。在水下隧道施工中，初期支护需考虑水压作用，采用防水性能优异的支护材料，如防水板、止水带等，以防止地下水渗漏对隧道结构造成破坏。在城市地铁隧道中，初期支护需结合周边环境，如建筑物、地下管线等，选择对环境扰动小的支护方式，如注浆加固、超前小导管预支护等。初期支护的适用范围广泛，但需根据具体工程地质条件、隧道断面形状、埋深等因素进行针对性设计。

1.2初期支护方案设计原则

1.2.1安全性原则

初期支护方案的设计必须以安全性为首要原则，确保隧道掘进过程中围岩的稳定性，防止突发性坍塌事故的发生。支护结构需具备足够的承载能力，能够承受围岩变形和爆破振动产生的应力，同时应考虑支护结构的抗变形性能，以适应围岩的不均匀变形。在支护材料的选择上，应优先选用高强度、高韧性的材料，如早强混凝土、高强度钢锚杆等，以提高支护结构的可靠性。此外，初期支护应具备一定的冗余度，以应对施工中可能出现的意外情况，如围岩突然失稳、地下水突涌等。安全性原则要求支护方案在设计时充分考虑各种不利因素，确保隧道掘进和后续施工的安全进行。

1.2.2经济性原则

初期支护方案的经济性原则要求在满足安全性和功能性的前提下，尽可能降低工程造价和施工成本。支护材料的选择应综合考虑材料价格、施工难度、运输成本等因素，优先选用性价比高的材料，如喷射混凝土、钢筋网等，以降低材料成本。施工工艺的优化也是经济性原则的重要体现，通过改进施工方法，如采用干喷技术减少回弹率、优化锚杆钻孔参数提高施工效率等，可以降低人工和机械费用。此外，经济性原则还要求支护方案具备一定的可维护性，以减少后期维修费用，延长隧道使用寿命。经济性原则的实现需要设计人员、施工人员和管理人员的协同配合，从材料、工艺、管理等多个方面进行优化。

1.3初期支护方案主要构成

1.3.1喷射混凝土支护

喷射混凝土是隧道掘进段初期支护的主要手段之一，具有施工速度快、覆盖均匀、与围岩结合紧密等优点。喷射混凝土的配合比设计需根据围岩级别、隧道断面形状、施工工艺等因素进行优化，一般采用水泥、砂、石、外加剂等材料，并可根据需要添加钢纤维以提高抗裂性能。喷射混凝土的喷射厚度需满足设计要求，通常采用分层喷射的方式，每层喷射厚度控制在50mm以内，以防止混凝土开裂。喷射混凝土的强度等级一般不低于C20，并需进行早期强度测试，确保支护结构的及时性。喷射混凝土的喷射工艺需采用干喷或半干喷技术，以减少回弹率，提高施工效率。

1.3.2锚杆支护

锚杆支护是隧道掘进段初期支护的另一重要组成部分，通过锚杆与围岩的锚固作用，提高围岩的整体稳定性。锚杆的类型包括砂浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆等，应根据围岩地质条件、隧道断面形状、施工工艺等因素进行选择。锚杆的长度和直径需根据围岩级别、围岩压力等因素进行计算，一般采用22mm～28mm的钢锚杆，长度在2.5m～5.0m之间。锚杆的钻孔直径需比锚杆直径大20mm～30mm，钻孔深度应超过锚杆长度50mm～100mm，以确保锚杆与围岩的有效锚固。锚杆的安装需采用专用设备，如锚杆钻机、注浆机等，确保锚杆的垂直度和注浆质量。锚杆支护的施工质量需进行严格检查，如锚杆抗拔力测试、锚杆孔深度检查等，以确保支护结构的可靠性。

1.3.3钢架支护

钢架支护是隧道掘进段初期支护的补充措施，主要用于围岩稳定性较差的区域，如节理发育、岩体破碎、软弱夹层等。钢架的类型包括型钢钢架、钢筋混凝土钢架、焊接钢架等，应根据围岩级别、隧道断面形状、施工工艺等因素进行选择。钢架的截面尺寸和材质需根据围岩压力、隧道跨度等因素进行计算，一般采用工字钢、H型钢等，材质不低于Q235。钢架的安装需采用专用设备，如汽车吊、液压千斤顶等，确保钢架的垂直度和稳定性。钢架与围岩的接触面需进行凿毛处