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2026年国家航司机务维修面试题目全记录

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在执行飞机发动机维护前，以下哪项准备工作是必须优先进行的？

A.检查工具是否齐全

B.确认飞机电源已接通

C.评估天气条件及工作区域安全

D.阅读本次维护任务的技术手册

答案：C

解析：安全永远是航空维护的首要原则。在开始任何维护工作前，必须先评估工作区域的安全性（如滑行道、停机位、附近设备等），确保无任何安全隐患。其他选项虽重要，但安全性评估需优先完成。

2.对于波音737NG系列飞机，进行APU（辅助动力单元）维护时，以下哪项操作属于禁止行为？

A.使用专用扭矩扳手紧固螺栓

B.在启动前检查机油位和燃油管路

C.直接用手转动发电机转子检查转动灵活性

D.使用电子工装尺测量间隙

答案：C

解析：APU内部结构复杂，直接用手转动转子可能导致部件损伤或夹伤。必须使用专用工具进行操作。其他选项均为标准维护步骤。

3.在使用电子测试设备检测飞机线路时，若发现某线路存在间歇性短路，最可能的原因是？

A.线路老化导致绝缘层破损

B.连接器接触不良

C.线路内部金属屑堆积

D.以上皆是

答案：D

解析：间歇性短路可能由多种因素导致，包括线路老化、连接器松动、金属屑堆积等。需综合检查排除。

4.飞机液压系统压力不足时，可能的原因不包括？

A.液压泵磨损

B.液压油滤清器堵塞

C.液压管路泄漏

D.液压泵未正确安装

答案：D

解析：液压泵未正确安装会导致启动困难或无法工作，但不会直接导致压力不足。其他选项均可能导致压力下降。

5.对于空客A320系列飞机，进行刹车系统维护后，必须使用哪种设备进行泄漏测试？

A.高压空气枪

B.液压压力表

C.电子泄漏检测仪

D.简易肥皂水测试法

答案：C

解析：现代飞机刹车系统泄漏测试需使用电子检测仪，因其精度高且避免误判。其他方法不够精确或不符合标准。

6.飞机机翼蒙皮出现细微裂纹时，维修人员应如何处理？

A.立即更换整块蒙皮

B.使用胶粘剂修补并涂密封胶

C.简单打磨后继续使用

D.只做表面处理无需记录

答案：B

解析：微小裂纹需专业修补，避免裂纹扩展。胶粘剂修补符合标准，但需严格按手册执行。

7.在进行飞机电池维护时，以下哪项操作是错误的？

A.使用绝缘工具拆卸电池

B.佩戴护目镜防止酸液溅射

C.在通风不良处充电

D.充电后静置30分钟再检查电压

答案：C

解析：电池充电会产生氢气，必须在通风良好处进行，避免爆炸风险。其他选项均为标准操作。

8.飞机燃油系统维护中，发现某油箱存在微量渗漏，应如何处理？

A.用密封胶临时修补

B.立即更换油箱

C.记录渗漏位置并建议进一步检查

D.忽略不计

答案：C

解析：微量渗漏需记录并评估，避免问题恶化。临时修补或直接更换均不符合标准。

9.对于飞机电子控制系统（如FMS）的维护，以下哪项操作需授权人员执行？

A.更新系统软件

B.校准惯性导航单元（INU）

C.清洁显示屏表面

D.检查数据线连接

答案：B

解析：校准INU属于精密操作，需持证工程师执行。其他选项可由普通维护人员完成。

10.在飞机发动机维护后，进行滑油消耗率测试时，若发现滑油消耗量异常偏高，可能的原因是？

A.发动机轴承磨损

B.活塞环密封不良

C.滑油滤清器堵塞

D.以上皆是

答案：D

解析：异常滑油消耗可能由轴承、活塞环或滤清器问题导致。需综合检查。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.飞机轮胎维护时，以下哪些情况需立即更换轮胎？

A.胎面磨损超过标准限值

B.轮胎侧壁出现鼓包

C.轮胎气压符合要求

D.轮胎帘布层断裂

答案：A、B、D

解析：磨损超标、鼓包或帘布层断裂均属严重缺陷，必须更换。气压正常不代表无其他问题。

2.飞机空调系统维护中，以下哪些部件需定期检查？

A.压缩机滤清器

B.冷凝器翅片堵塞

C.空气滤清器

D.制冷剂管路泄漏

答案：A、B、C

解析：制冷剂泄漏需维修而非定期检查。其他部件（滤清器、冷凝器）需定期维护。

3.在进行飞机结构维护时，以下哪些情况需制作损伤报告？

A.机翼蒙皮出现压痕

B.起落架减震支柱漏油

C.铆钉头变形

D.舱门缝隙不均匀

答案：A、C

解析：压痕和铆钉变形属于结构损伤，需报告。漏油和缝隙问题属功能性缺陷，不强制报告。

4.飞机液压管路维护中，以下哪些操作需使用专用扳手？

A.紧固液压接头

B.拧松油滤清器螺栓

C.调整刹车压力调节阀

D.更换液压管路密封圈

答案：A、C

解析：液压接头和压力调节阀需用扭矩扳手紧固，避免损坏。更换密封圈可手动操作。

5.飞